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アクアと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
37円349.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 580円399万円
190クラスの相場表を見る
7085 中古車掲載台数 18
  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    101.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 1年保証付き ETC バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 100V電源

    本体価格
    164万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 HDDナビ バックカメラ ETC オートライト スマートキー ドライブレコーダー 純正15AW プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー ウインカーミラー リアワイパー バニティミラー

    本体価格
    41.4万円

  • トヨタ アクア アクア G 

    本体価格
    35.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ナビ Bluetooth接続 CD再生可 オートエアコン 車線逸脱アラート ETC ドラレコ キーレス トヨタセーフティセンス

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 1年保証 純正ナビ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター Bluetooth シートヒーター 障害物センサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    255万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 冠水歴車ディスプレイBTオーディオ対応バックカメラETC車載器セーフティセンス衝突軽減ブレーキ踏間違防止オートマチックハイビームクルーズコントロールスマートキーPスタート禁煙車AC100Vハイブリッド

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション フルセグMナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

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    580円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E アンファング・車検2年・修復歴無し・オートマチック車・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ無し・右ハンドル・5人乗り・シート破無し・インパネ割無し

    本体価格
    129.8万円

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    399万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 全塗装済・ライトレストア

    本体価格
    198万円

関東
1797
114.2万円
関西
894
111.5万円
東海
1098
112.3万円
北海道
217
113.4万円
九州
1044
117.1万円
東北
686
124.5万円
北陸・甲信越
572
111.8万円
中国
478
111.1万円
四国
299
116.7万円
地域別台数
関東
6
584.6万円
関西
5
156.2万円
東海
2
260万円
北海道
1
320万円
九州
1
140万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
213.5万円
四国
1
295万円

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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  190クラス
198万円323.8万円 新車時価格 390万円850万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
1490 排気量(cc) 1995~2597
91 最高出力(馬力) 90~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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