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アクアとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
19万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 124万円398万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
6974 中古車掲載台数 13
  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 純正ドライブレコーダー ビルトインETC LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    143.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期モデル 軽減ブレーキ 純正ナビ 地デジ Bluetooh バックモニター スマートキー ドライブレコーダー ETC LEDライト フォグランプ シートヒーター レーンキープアシスト AB S禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正7インチSDナビ バックモニター ETC シートヒーター トヨタセーフティセンス 衝突軽減システム オートライト オートマチックハイビーム オートエアコン スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC LEDヘットライト ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール AC100V

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ/フルセグ/LEDヘッドランプ/スマートキー/バックカメラ/オートエアコン/ステアリングスイッチ/ETC/横滑り防止機能/オートライト/ウインカーミラー/プライバシーガラス/Bluetooth/スペアキー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ 禁煙 スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    50.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティセンス 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ スマートエントリーパッケージ プッシュスタート LEDヘッドライト ステアリングスイッチ オートハイビーム 電動格納ミラー

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 社外ナビ/シートヒーター/フルセグTV/CD/スペアキー/バックカメラ/純正フロアマット/プッシュスタート/レザーステアリング/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/AUTOライト/AUTOハイビーム/

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック セーフティセンス 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    49.9万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    287.5万円

関東
1669
106.9万円
関西
866
103.9万円
東海
1111
106.9万円
北海道
228
118.2万円
九州
1094
107.6万円
東北
656
115.3万円
北陸・甲信越
614
110万円
中国
455
106.8万円
四国
281
112.5万円
地域別台数
関東
3
308.1万円
関西
2
334.5万円
東海
2
269万円
北海道
1
124万円
九州
3
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
229万円
四国
0
---

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アクアとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
198万円302.3万円 新車時価格 680万円938万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1490 排気量(cc) 2198~3199
91 最高出力(馬力) 135~225
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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