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アクアとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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アクアとミニキャブミーブの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  ミニキャブミーブ
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 31万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
6745 中古車掲載台数 65
  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 禁煙車/純正DA/ToyotaSaftySense/レーダークルーズコントロール/コンフォートPGK/シートヒーター/ステアリングヒーター/ドライブレコーダー(前後)/100V電源/ETC

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター ハンドルヒーター レーダクルーズコントロール BSM ヘッドアップディスプレイ ETC オートハイビーム 純正16インチAW 衝突被害軽減装置

    本体価格
    222.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 禁煙車 全周囲カメラ 純正10.5型ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム BSM レーダークルーズ 合皮ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート ドラレコ ETC ステアリングヒーター Bluetooth

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビ バックモニター シートヒーター ワンセグ Bluetooth ETC オートエアコン スマートキー CD再生 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド フォグライト ETC オートライト オートエアコン CD/DVD再生 フルセグ 電動格納ミラー 15インチアルミ

    本体価格
    86.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G クルコン シートヒーター スマートキー Pスタート 純正SDナビ Bカメ Bluetooth フルセグTV LED オートライト Fフォグ 革巻ハンドル ステリモ 純正AW 純正コンソール

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ付

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 1オーナー禁煙 ナビTV  BTオーディオ ETC  新車取説保証書 スマートキー 純正ナビ品番 NSZN-W64T

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック モデリスタ 社外15AW 衝突軽減B LED 純ナビ

    本体価格
    127.7万円

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    本体価格
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    88万円

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    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター 標準ルーフ ポータブルナビ/ドラレコ/ETC/シートヒータ

    本体価格
    42.4万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ 検R8年6月 駆動用バッテリー残存率105パーセント 満充電120KM走行

    本体価格
    52万円

関東
1601
110.3万円
関西
881
106.7万円
東海
1077
108.5万円
北海道
228
119.8万円
九州
1018
110.2万円
東北
606
114.2万円
北陸・甲信越
592
108.4万円
中国
477
108.5万円
四国
265
109.7万円
地域別台数
関東
18
55.5万円
関西
12
80.3万円
東海
11
77万円
北海道
1
38万円
九州
7
54.4万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
63.2万円
四国
7
85.7万円

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アクアとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  ミニキャブミーブ
198万円302.3万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 41
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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