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アクアと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マクラーレン  570Sクーペ
VS
19万円335.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 1379.9万円2100万円
570Sクーペの相場表を見る
7360 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    130.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム トヨタ認定中古車 トヨタセーフティセンス 寒冷地仕様 PKSB LEDヘッドランプ バックモニター ドライブレコーダー ETC 純正アルミ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ フルセグTV スマートキー プッシュスタート Bluetooth ETC DVD CD SD 運転席 助手席 シートヒーター 禁煙車 車両取扱説明書 ナビ取扱説明書

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 禁煙車 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ ETC Bluetooth再生 BSM レーダークルーズ セーフtィセンス アクセサリーコンセント スマートキー オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    206.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビBluetoothドラレコETC

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー /フルセグSDナビ/Bカメラ/白黒コンビレザー/プリクラッシュ/LDA/AHB/PKSB/スマートキー/革巻ステア/クリアランスソナー/ルーフレール/オートLED/16AW/CVT

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    111.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型ナビ LEDヘッド 純正15インチAW 衝突軽減 レーダークルーズ ドラレコ AC100V オートマチックハイビーム スマートキー 電動格納ミラー コーナーセンサー 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    213.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/スマートキー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 10.5インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ AC100V電源 LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート レーダークルーズコントロール ブルートゥース接続 セーフティセンス アイドリングストップ

    本体価格
    146.3万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 認定中古車 認中保障2年 SPECIAL OFFER

    本体価格
    2000万円

関東
1743
107.8万円
関西
912
105.4万円
東海
1203
106.4万円
北海道
240
120.4万円
九州
1137
108.8万円
東北
693
114.4万円
北陸・甲信越
657
108.7万円
中国
484
106.7万円
四国
291
110.5万円
地域別台数
関東
2
1385万円
関西
3
1639万円
東海
6
1672万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アクアと570Sクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マクラーレン  570Sクーペ
198万円302.3万円 新車時価格 2556万円2722万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
1490 排気量(cc) 3799
91 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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