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アクアとバサラを比較! - みんなの比較車種

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アクアとバサラの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  バサラ
VS
9.2万円348万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 35.8万円64万円
バサラの相場表を見る
6417 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ スマートキー 前席シートヒーター ETC オートエアコン Bluetooth接続 CD DVD再生 フルセグTV 電動格納ミラー パワーウインドウ

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 G プッシュスタート スマートキー ETC 衝突被害軽減システム ディスプレイオーディオ Bluetooth パノラミックビューモニター 外AW ドライブレコーダー(前後2カメラ)

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S アイドリングストップETC キーレスTV バックカメラABS

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ 10.5型DAナビ 地デジTV 全周囲カメラ BSM レーダークルーズ ETC 前後ドラレコ 車線逸脱警報 クリアランスソナー LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター AC100V-1500W

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 前後ドラレコ 社外アルミホイール 純正ナビ パノラミックビューモニター ETC

    本体価格
    131万円

  • トヨタ アクア 1.5 G カーナビ バックカメラ 電源コンセント

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アクア 1.5 G Bカメラ スマキー パワーシート LED AC100V電源 ワンオーナー車 フルセグTV 横滑り防止装置 メモリナビ ナビTV AC ETC サイドエアバック キーレスエントリー パワーウィンドウ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 新着!!禁煙車/社外SDナビ/オーディオ/TV/バックカメラ/キーレスキー/ETC/ドラレコ/LEDヘッドライト

    本体価格
    46万円

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  • 日産 バサラ 2.5 J 3列シート ウォークスルー 電動格納ミラー

    本体価格
    50万円

  • 日産 バサラ 2.4 X 検10.3 キーレス 7人乗

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 バサラ 2.5ライダー /HDDナビ/CD/DVDビデオ再生/キーレス/ニスモダウンサス/純正アルミ/2列目セパレート7人乗り/リアスポ/フルエアロ/ライダー専用アルミ/リア5面スモークガラス/外マフラ-/

    本体価格
    64万円

  • 日産 バサラ 2.5 X ベンチシート装着車 3列シート8人乗 フルフラット

    本体価格
    50万円

関東
1569
117万円
関西
842
109万円
東海
1006
108.9万円
北海道
209
120.8万円
九州
995
113.6万円
東北
569
119.6万円
北陸・甲信越
486
107.6万円
中国
452
108.9万円
四国
289
114.2万円
地域別台数
関東
3
54.7万円
関西
1
35.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとバサラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  バサラ
198万円302.3万円 新車時価格 199.8万円333.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1770×1725  他
1490 排気量(cc) 2388~2987
91 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.4~13.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

多彩なシートアレンジで快適空間を実現

プレサージュの兄弟車で、フロントとリアのデザインがオリジナルとなっている。幅広ボディの採用で生まれた広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアとし、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構を設けることで、多彩なシートアレンジを実現している。エンジンはガソリンが3LのV6と直4の2.4L、そしてディーゼルの2.5L直4直噴の3種類。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ミッションは全車4ATのみ。本革パッケージなどが用意され内装の仕様選択が可能だ。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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