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アクアとバネットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  バネット
VS
9.2万円338万円
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中古車相場 19.9万円239万円
バネットの相場表を見る
6442 中古車掲載台数 111
  • トヨタ アクア 1.5 G 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビETC バックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・TV・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X メモリーナビ バックカメラ フルセグTV ドラレコ前後 Bluetooth接続可 ETC 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    160.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車両品質評価書付/ナビ/バックカメラ/テレビ/ETC車載器/シートヒーター/プッシュスタート/スマートキー/スペアスマートキー/ステアリングリモコン/オートライト/オートエアコン/LEDヘッドライト

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア S 

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ フルセグ ETC クルコン

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ(NSCP-W62)・バックモニター・Bluetooth・ETC・電動格納ミラー・前期モデル

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ミラーウィンカー・ナビ・BT・DISC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    109.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 2.0 DX ディーゼルターボ ボンゴ パワーゲート ETC

    本体価格
    90万円

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    75.9万円

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  • 日産 バネット 1.8 DX 5MT 後輪ダブル 1t積み エアコン PW ラジオ

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  • 日産 バネット 1.8 DX エアコン パワステ 5ドア ETC

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  • 日産 バネット 1.8 DX ユーザー買取車/オートマニュアルエアコン/ETC/パワーウインドウ/スペアタイヤ/運転席助手席エアバック

    本体価格
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  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ETC ダブルエアバック ABS

    本体価格
    61.8万円

関東
1565
113.9万円
関西
831
106.9万円
東海
1012
110.9万円
北海道
221
121.8万円
九州
966
112万円
東北
578
118.5万円
北陸・甲信越
546
108.7万円
中国
452
106.7万円
四国
271
111.8万円
地域別台数
関東
44
83.6万円
関西
19
65.7万円
東海
10
110.4万円
北海道
11
68.1万円
九州
5
81.5万円
東北
11
83.1万円
北陸・甲信越
7
84.8万円
中国
2
56万円
四国
2
79.7万円

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トヨタ  アクア   日産  バネット
198万円302.3万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1490 排気量(cc) 1789~2184
91 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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