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アクアとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとプリメーラワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  プリメーラワゴン
VS
18.9万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 48万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
6865 中古車掲載台数 9
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正USB/CDチューナー トヨタセーフティセンス ワセグTV レーンキープアシスト 社外メモリーナビ ETC ビークルスタビリティコントロール アイドリングストップ 1年間・走行距離無制限保証

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレイオーディオ ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC LEDヘットライト ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール AC100V

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ ETC 社外15インチアルミホイール プッシュスタート スマートキー 電格式コーナーポール 電動格納ミラー ハイブリッド オートエアコン オートライト ドライブレコーダー

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TOYOTA認定中古車 メモリーナビ 寒冷地 ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ETC・トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナ VSC 衝突軽減ブレーキ バックモニター LED クルーズコントロール スマートキー AC100V パワーウィンドウ イモビライザー サイドエアバック キーフリーシステム オートエアコン

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    60.5万円

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    本体価格
    98万円

関東
1640
107.1万円
関西
854
104.4万円
東海
1087
106.7万円
北海道
225
119.6万円
九州
1065
108.4万円
東北
648
112.7万円
北陸・甲信越
610
108.5万円
中国
458
104.9万円
四国
278
111.6万円
地域別台数
関東
4
133.4万円
関西
0
---
東海
2
85万円
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
73万円

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プリメーラワゴンの中古車を探す

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アクアとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  プリメーラワゴン
198万円302.3万円 新車時価格 209.8万円268万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
1490 排気量(cc) 1998~2488
91 最高出力(馬力) 150~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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