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アクアと207を比較! - みんなの比較車種

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アクアと207の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   プジョー  207
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 10万円49万円
207の相場表を見る
6549 中古車掲載台数 17
  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー ブラインドスポットモニター 全方位カメラ クルーズコントロール メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続 スマートキー LEDライト アルミホイール レーンキープアシストアクセル踏み間違い

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール クリアランスソナー 衝突被害軽減システム レーンアシスト スマートキー プッシュスタート オートエアコン パワーウィンドウ 禁煙車

    本体価格
    120.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキ 寒冷地 サイドバイザー リヤワイパー クリアランスソナー オートライト

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G カーナビ/リモコンキー/ETC/ドラレコ

    本体価格
    119.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック /純正メモリーナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ナビ TV Bカメラ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ワンオーナー ETC 合成皮革

    本体価格
    51万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    49万円

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    27万円

  • プジョー 207 シエロ 走行44000キロ ガラスルーフ ディーラー車

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    29万円

  • プジョー 207 1.6 バックカメラ CD DVD再生

    本体価格
    29.9万円

  • プジョー 207 スタイル 保証付

    本体価格
    38.5万円

  • プジョー 207 エンヴィ 純正アルミ

    本体価格
    38万円

  • プジョー 207 シエロ 正規ディーラー車 フルセグナビ Bluetoothオーディオ接続 CD ETC リア障害物センサー ガラスルーフ ダウンサス 社外フロントリップスポイラー 社外リアスポイラー 社外16インチアルミホイール

    本体価格
    33.2万円

  • プジョー 207 シエロ 横滑りセンサー/クルーズコントロール

    本体価格
    20.9万円

関東
1565
111万円
関西
853
107.9万円
東海
1038
108.7万円
北海道
218
119.9万円
九州
985
110.9万円
東北
584
115.4万円
北陸・甲信越
574
108.8万円
中国
457
107.6万円
四国
275
110万円
地域別台数
関東
10
27.6万円
関西
2
32.4万円
東海
1
49万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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207の中古車を探す

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アクアと207のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   プジョー  207
198万円302.3万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1490 排気量(cc) 1360~1598
91 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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