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アクアと207を比較! - みんなの比較車種

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アクアと207の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   プジョー  207
VS
37円349.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 10万円59.8万円
207の相場表を見る
7252 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アクア 1.5 G 修復歴無し 保証付 セーフティセンス 純正SDナビ・フルセグTV バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア 1.5 X サポカー ETC スマートキー付

    本体価格
    143万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 車検整備付 中期型 社外ナビ Bカメラ Bluetooth ETC キーレスリモコン スマートUSEN オートエアコン プロジェクターヘッドライト EVモード ドアバイザー ドアミラーウィンカー 電動格納ミラー 内外クリーニング済み

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ 寒冷地仕様 禁煙車 スマートキー オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ 横滑り防止装置 トラクションコントロール ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    76.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー車 LEDヘッドライト

    本体価格
    57万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期 純正ナビ フルセグ バックカメラ セーフティセンス ドラレコ ETC スマートキー オートライト オートエアコン 黒ファブリックシート 運転席アームレスト シートリフター ステアリングリモコン

    本体価格
    124.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 社外ナビ フルセグTV DVD CD Bluetooth ETC クルコン トヨタセーフティセンス 衝突軽減 車線逸脱 オートライト オートハイビーム フロアマット 電動格納ミラー スペアタイヤ 禁煙

    本体価格
    109.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ・TV・バックモニター・オートクルーズ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 車輛評価4.5点/フルセグナビ/クルーズコントロール/ドラレコ/社外センターマフラー/エアロ/ハーフレザーシート/バックカメラ/ETC/ローダウン/社外テールランプ

    本体価格
    124.5万円

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    59.8万円

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    本体価格
    29万円

  • プジョー 207 1.6 バックカメラ CD DVD再生

    本体価格
    27.9万円

  • プジョー 207 スポーティアム スポーティアム ガラスルーフ Bluetooth対応ナビ・TV・バックカメラ・ETC・ドラレコ・LEDライト装備

    本体価格
    37.6万円

  • プジョー 207 スポーティアム ナビ TV バックカメラ Bluetooth接続 ETC キーレス アルミ 禁煙車

    本体価格
    35.8万円

関東
1794
112.7万円
関西
930
110.6万円
東海
1109
112万円
北海道
221
110.4万円
九州
1120
117.9万円
東北
687
122万円
北陸・甲信越
598
114.7万円
中国
483
110.5万円
四国
310
115.9万円
地域別台数
関東
9
29.7万円
関西
3
44.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
40.6万円
四国
0
---

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アクアと207のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   プジョー  207
198万円323.8万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1490 排気量(cc) 1360~1598
91 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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