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アクアと968を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ポルシェ  968
VS
9.2万円348万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 785万円888万円
968の相場表を見る
6301 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アクア 1.5 S 純ナビフルセグ/BT/ETC/スマートキー/純15AW/CD/DVD/Mサーバー/オートAC/シートリフター/バニティミラー/ウィンカーミラー/オートライト

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突回避システム アクティブクルーズコントロール スマキ メモリーナビゲーション LED 100V充電 フルセグTV 助手席エアバック 横滑り防止装置 パワーウィンドウ AC 盗難防止システム ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 自社 ローン HDDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート ハイブリッド

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック バックカメラ ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検整備付 純正ホイール/キャップ/ 純正ナビ・TV Bluetooth バックガイドカメラ ビルトインETC スマートキー&プッシュスタート フロアマット

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック /トヨタセーフティーセンス/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/ETC/

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ ETC スマートキー スペアキー オートライト プッシュスタート フォグランプ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 純正ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス シートヒーター ETC ドラレコ LEDヘッドライト スマートキー&プッシュスタート 横滑り防止 オートマチックハイビーム 横滑り防止 純正16インチAW

    本体価格
    166万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック パノラミックビューモニター・純正フルセグ

    本体価格
    137.2万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 968 CS クラブスポーツ 6速マニュアル 左ハンドル 純正フルバケ ソリッドブラック 3リッターバリオカム トランスアクスルレイアウト パワーウインドウ エアコン ユーザー様買取車輌

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ 968 3.0 ティプトロニック MIZWA正規D車 左H&Tip 純正OP17インチCUPアルミ 直4DOHCバリオカム 4シーターFRクーペ 4way黒本革内装&SRS付本革ステア  純正カセットデッキ/トノカバー/ロゴ入りFマット/黒キャリパー 純正伝統色シグナルグリーン

    本体価格
    785万円

関東
1524
116.7万円
関西
829
109.4万円
東海
982
108.6万円
北海道
208
119万円
九州
979
113.5万円
東北
571
119万円
北陸・甲信越
484
109万円
中国
441
108.5万円
四国
283
115.4万円
地域別台数
関東
2
836.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクアと968のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ポルシェ  968
198万円302.3万円 新車時価格 595万円785万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 2990
91 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

正常進化した真正ポルシェのスポーツカー

ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブタイミング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。リアシートや快適装備を省き約50kgの軽量化を達成したクラブスポーツというグレードを設定する。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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