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アクアとスポールスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アクアとスポールスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ルノー  スポールスパイダー
VS
19.9万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 518万円638万円
スポールスパイダーの相場表を見る
6784 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アクア S スタイルブラック 本土より良質な仕入がメインなので安心在庫

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正SDナビ  フルセグTV 純正SDナビ フルセグTV DVD再生機能 オートハイビーム レーンキープアシスト 社外フロアマット LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート エアバック エアコン

    本体価格
    123万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 新品タイヤ/社外 SDナビ/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ワンオーナー ステアリングスイッチ コーナーセンサー クルーズコントロール オートハイビーム キーフリー オートエアコン オートライト

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z エアロ LEDヘッドライト スマートキー 100V電源 イモビライザー アルミホイール オートクルーズコントロール 点検記録簿 フルセグTV エアコン ESC ナビ&TV カーテンエアバッグ ETC

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 禁煙車 ライムホワイトパール 専用フロントバンパー 専用LEDライト 専用シート 専用17インチアルミ 純正ナビ  TV BTオーディオ DVD CD バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー 衝突軽減システム フルセグ スマートキー

    本体価格
    141.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 中期モデル/Pスタート/スマートキー/禁煙車/純正SDナビ/ドラレコ/Bluetooth/ワンセグ/オートライト/ETC/バックカメラ

    本体価格
    57.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー スポールスパイダー スピダー 5MT 専用レカロシート

    本体価格
    558万円

  • ルノー スポールスパイダー スポールスピダー パラブリーズ 柿本マフラー レカロフルバケットシート タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 ディーラーメンテナンス車 100台限定正規輸入車 純正アルミ トノカバー ETC

    本体価格
    518万円

  • ルノー スポールスパイダー  ETCワンオーナー BCFORGEDオーダーホイール

    本体価格
    638万円

関東
1629
106.3万円
関西
845
103.2万円
東海
1087
105.4万円
北海道
228
117.6万円
九州
1052
109.2万円
東北
621
111.6万円
北陸・甲信越
610
107万円
中国
442
107.6万円
四国
270
110.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
558万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
518万円

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アクアとスポールスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ルノー  スポールスパイダー
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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