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アクアとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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アクアとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 5.9万円999万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
6498 中古車掲載台数 734
  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション ALPINEナビ

    本体価格
    120.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    121.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車/ETC/フルセグ/メモリーナビ付

    本体価格
    35.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ スペアキー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 関東仕入 禁煙車 ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC/ワンセグ/CD/ローダウン

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 禁煙車 社外HDDナビTV ETC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    92.6万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 社外ナビBカメラ地デジTV前席パワーシート

    本体価格
    59.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン HDDナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ETC 社外アルミホイール ローダウン

    本体価格
    30万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン トヨタセーフティーセンス/禁煙/純正ナビ

    本体価格
    229万円

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    本体価格
    259万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 本革/OP17AW/クリアランスソナー/HDDマルチ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル リボーンピンク 九州仕入れ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ クルコン Bカメラ パワーシート

    本体価格
    171.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン サンルーフ 革シート レーダークルーズ

    本体価格
    85.8万円

関東
1610
115万円
関西
835
113.4万円
東海
1060
110.8万円
北海道
181
117.2万円
九州
1004
116.1万円
東北
570
119.8万円
北陸・甲信越
523
110.8万円
中国
467
112.7万円
四国
248
121.6万円
地域別台数
関東
219
124.8万円
関西
99
136.5万円
東海
98
125.3万円
北海道
66
108.1万円
九州
89
110.8万円
東北
60
112.9万円
北陸・甲信越
42
93.8万円
中国
29
102.8万円
四国
32
115.9万円

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アクアとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  クラウンロイヤル
198万円283.7万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1490 排気量(cc) 2493~2499
91 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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