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アクアとラウムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  ラウム
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 44万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
6817 中古車掲載台数 10
  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 安全装備・バックカメラ・ETC・1500W給電装備

    本体価格
    246万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ワンオーナー ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター ETC ステアリングスイッチ TSS LEDヘッドライト  フォグランプ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 トヨタセーフティセンス(プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート オートハイビーム) 純正ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    110.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 1オナ・ナビ・フルセグ・全方位・ハーフレザー・LED

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ パノラミックモニター シートヒーター

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 AC100V ドラレコ

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタセーフティセンス LEDライト ETC リアカメラ ディスプレイオーディオ 元レンタカー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 修復歴なし 純正CDオーディオ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー シートヒーター オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス 整備保証付

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 1オナ 純正ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左パワースライドドア フォグランプ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 左パワースライドドア ドライブレコーダー ETC SDナビ&ワンセグTV CD キーレス

    本体価格
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  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

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  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    48万円

関東
1637
107万円
関西
851
104.4万円
東海
1056
107万円
北海道
216
115.6万円
九州
1093
107.9万円
東北
642
114.6万円
北陸・甲信越
597
109.5万円
中国
447
105万円
四国
278
112.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
47.5万円
東海
1
48万円
北海道
5
54.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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アクアとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ラウム
198万円302.3万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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