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アクアとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  デリボーイ
VS
9.2万円348万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 53.8万円138万円
デリボーイの相場表を見る
6288 中古車掲載台数 14
  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    94.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック LEDヘッドランプPKG 純正OP15インチAW 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ セーフティセンス コーナーセンサ スマートキー シートヒーター LEDフォグ ETC Bluetooth

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ地デジ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール オートフェンダーポール 7インチSDナビ ワンセグ ブルートゥース CD SD バックモニター ETC オートエアコン ワイヤレスキー 点検記録簿

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アクア 1.5 X メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 専用フルエアロ&17インチアルミホイール 純正ナビ&ワンセグテレビ&Bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート LEDヘッドランプ LEDビームランプ オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサ

    本体価格
    71.7万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    125万円

  • トヨタ デリボーイ 4ナンバー登録 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ デリボーイ 502 ガソリン C5MT 4NO 5人乗 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ デリボーイ 202 ディーゼル オートマ NOx対策外 社外アルミ コラムオートマ 軽油 4ナンバー 全国対応 乗車定員変更可

    本体価格
    88万円

  • トヨタ デリボーイ 202 ガソリン車 コラム5速 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ デリボーイ 後期型202コラムMTパワステ付 NOx不適合車両

    本体価格
    98万円

  • トヨタ デリボーイ 502  ガソリン コラム5速 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ デリボーイ ガソリン 5速MT Nox不適合 

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ デリボーイ ガソリン AT 5人乗 4ナンバー 

    本体価格
    118万円

関東
1518
116.3万円
関西
828
109.3万円
東海
982
108.6万円
北海道
208
119万円
九州
979
113.5万円
東北
568
119.1万円
北陸・甲信越
484
109万円
中国
438
108.1万円
四国
283
115.4万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
7
101万円
北海道
1
59.9万円
九州
4
118.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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アクアとデリボーイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  デリボーイ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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