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アクアとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   UDトラックス  コンドル
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 109万円1085万円
コンドルの相場表を見る
6957 中古車掲載台数 106
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ Bカメラ ETC Sキー AW

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TSS・ナビ・Bカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ ドラレコ ETC バクモニター

    本体価格
    231万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 10.5インチディスプレイナビ/バックカメラ/4WD/Bluetooth接続/バックカメラ/トヨタセーフティセンス/ETC/アダプティブクルーズコントロール/オートハイビーム/スマートキー/ACソケット

    本体価格
    210万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ドラレコ ETC キーレス パワステ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー クリアランスソナー PKSB

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ セーフティセンス 禁煙車 フルセグTV DVD Bluetooth ETC バックカメラ 車線逸脱 衝突軽減 オートハイビーム 純正フロアマット スマートキー プッシュスタート Wエアバッグ

    本体価格
    70.1万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 2tダンプ 5MT コボレーン 

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    295万円

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  • UDトラックス コンドル ニッサンディーゼル コンドル 4tダンプ マニュアル車 ダンプ

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    本体価格
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  • UDトラックス コンドル 4段R/Cロングジャッキ ワイドロング アルミアオリ

    本体価格
    785万円

  • UDトラックス コンドル アルミバン 幌 6速MT ターボ車 デイーゼル NOXPM適合 Bカメラ

    本体価格
    145万円

関東
1655
107.1万円
関西
872
104万円
東海
1119
106.2万円
北海道
241
122.4万円
九州
1073
109.2万円
東北
658
112.5万円
北陸・甲信越
616
107.3万円
中国
454
107.5万円
四国
269
110.6万円
地域別台数
関東
22
316.1万円
関西
16
290.8万円
東海
8
290.6万円
北海道
26
375.8万円
九州
21
335.7万円
東北
5
337.8万円
北陸・甲信越
3
276.2万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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アクアとコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   UDトラックス  コンドル
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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