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アクアとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   米国ホンダ  オデッセイ
VS
17.5万円999万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 138万円225万円
オデッセイの相場表を見る
6820 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ/ドラレコ/ETC/純正フロアマット/ワンセグ/純正鉄チンホイール/パワーウィンドウ/パワーステアリング/リモコンキー/アイドリングストップ/AAC/シガーソケット/DVD再生機能

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S マルチナビ TV ETC バックカメラ Bluetooth シートヒーター前後ドラレコ スマートキー

    本体価格
    34.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 登録済未使用車 8インチディスプレーオーディオ パノラミックビューモニター シートヒーター LEDヘッドライト ETC2.0 クルーズコントロール

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検整備付き 1年保証 ナビ TV Bluetooth バックカメラ 社外AW

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ストロングハイブリッド/ナビゲーション/オートエアコン/エアバック/ABS/横滑り防止/パワーステアリング/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーウィンドウ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD DA/パノラマビュー・スターター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ディスプレイオーディオナビ ETC バックカメラ LEDヘッドライト フロアマット Bluetooth 衝突軽減システム オートマチックハイビーム プッシュスタート スマートキー 禁煙車

    本体価格
    138.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 2012yモデル 新車並行車 実走67300マイル オートチェック証明付き 本皮シート サンルーフ シートヒーター PWスライドドア パワーゲート

    本体価格
    185万円

  • 米国ホンダ オデッセイ オデッセイ CURTルーフラック/ヒッチカーゴ/ルーフレール/USアンテナ/USミラー/ローダウン/レザー調シートカバー/USDM/左ハンドル/ユーザー買取車

    本体価格
    48.8万円

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    138万円

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    本体価格
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  • 米国ホンダ オデッセイ ツーリング CARFAX走行証明/左ハンドル/ブラックレザー/両側パワースライドドア/パワーリフトゲート/LEDヘッドライト/LEDフォグ/2ndセンターシート/レイアウトアレンジシート/床下収納/DVD/ナビ/地デジ/Bluetooth

    本体価格
    225万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L レザーシート サンルーフ carApplePlay

    本体価格
    219.9万円

関東
1709
116万円
関西
866
115万円
東海
1060
111.6万円
北海道
193
116.4万円
九州
1018
114.6万円
東北
692
126.7万円
北陸・甲信越
526
117.7万円
中国
476
111.2万円
四国
280
120.2万円
地域別台数
関東
5
158.3万円
関西
0
---
東海
1
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国ホンダ  オデッセイ
198万円323.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 3500
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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