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アクアとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   米国日産  フロンティア
VS
18.9万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 120万円250万円
フロンティアの相場表を見る
6910 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アクア 1.5 Z LEDヘッドライト スマートキー 100V電源 イモビライザー アルミホイール オートクルーズコントロール 点検記録簿 フルセグTV エアコン ESC ナビ&TV カーテンエアバッグ ETC キーレス

    本体価格
    187万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 外品AW Pスタ LED Bカメ ハイブリッド

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 純正10.5インチDA・全方位カメラ・BSM・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー・AC100V

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5インチナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減装置 ブラインドスポットモニター ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー レーダークルーズンコントロール オートライト クリアランスソナー  スマートキー

    本体価格
    215.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 横滑り防止装置 バックカメラ ETC ナビ TV

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン ETC ドラレコ LEDヘッド LEDフォグ Bluetooth 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    133.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ/TV/ミュージックサーバー/Bluetooth/CD 追従式クルーズコントロール 社外ドラレコ シートヒーター レーンディパーチャーアラート プリクラッシュセーフティ オートハイビーム

    本体価格
    82.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    45.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティーセンスC スマートキー パナソニックSDナビフルセグTV ETC ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    58万円

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    120万円

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  • 米国日産 フロンティア LE ロングボディー フルオリジナル車 ロックフォードオーディオ サンルーフ レザーシート 純正フロアマット スペアキー 純正アルミホイール ロングボディー

    本体価格
    250万円

  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア SL 4WD DSオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    188万円

関東
1647
107.8万円
関西
863
104.9万円
東海
1098
106.9万円
北海道
225
118.5万円
九州
1077
108.2万円
東北
646
112.7万円
北陸・甲信越
613
108.4万円
中国
461
105万円
四国
280
111.3万円
地域別台数
関東
2
222.5万円
関西
1
188万円
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとフロンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国日産  フロンティア
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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