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アクアと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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アクアと240エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ボルボ  240エステート
VS
23万円325万円
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中古車相場 89万円395万円
240エステートの相場表を見る
7538 中古車掲載台数 62
  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック セーフティセンス/ビューティーパッケージ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ 踏み間違い防止 新品タイヤ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー Bluetooth Mナビ ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ・Bカメラ・ETC中期型走行66498km

    本体価格
    93.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期・衝突ブレ・ナビ・BT・Pスタ・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC ナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    198.9万円

  • ボルボ 240エステート 240ワゴン VOLTSカスタム 保証付

    本体価格
    応談

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    229.8万円

  • ボルボ 240エステート GLE 最終型 ベージュシート コロナAW 保証付

    本体価格
    209.8万円

  • ボルボ 240エステート GL コロナAW リボンT ローダウン ナルディ

    本体価格
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  • ボルボ 240エステート GLE コロナホイール

    本体価格
    165万円

  • ボルボ 240エステート GL 1オナ 禁煙 タイベル交換済 オリジナル塗装

    本体価格
    294万円

  • ボルボ 240エステート GL ブラック本革 MOMOステアリング

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 革シート 鉄ホイル

    本体価格
    185万円

関東
1923
115.7万円
関西
988
116.2万円
東海
1236
112.7万円
北海道
208
117.1万円
九州
1090
115万円
東北
637
114.2万円
北陸・甲信越
630
107.9万円
中国
523
116.8万円
四国
303
118.1万円
地域別台数
関東
42
203.1万円
関西
6
229.8万円
東海
7
294万円
北海道
0
---
九州
6
159.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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240エステートの中古車を探す

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アクアと240エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ボルボ  240エステート
198万円283.7万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1490 排気量(cc) 2316
91 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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