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86とA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  A3セダン
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 88万円469万円
A3セダンの相場表を見る
1270 中古車掲載台数 111
  • トヨタ 86 2.0 GT イエロー リミテッド エアロパッケージ GT イエローLTD エアロPKG バックカメラ スマートキー アイドリングストップ 記録簿 パワーステアリング パワーウィンドウ エアバッグ ABS

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT カスタマイズ済 Rowenエアロパーツ HID  Rowenマフラー  スポーツAT搭載 RAYS18AW フォグランプ リアスポイラー コンビ内装 ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロパーツ純正ナビBカメラETC  コンビ専用スポーツシート タイミングチェーン スマートキー プッシュスタート HID

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 6MT TRDフロントエアロ モデリスタリアエアロ BRITZサクションキット BRITZマフラー WORK18AW 車高調 ETC 純正ナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ ローダウン 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC プッシュスタート スマートキー 純正17インチアルミ

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 ブラックハーフレザーシート シートヒーター パドルシフト リアスポイラー リアフォグランプ スポーツブレーキパッド 純正17インチアルミ クルーズコントロール LEDヘッドライト&フォグ ETC

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル/社外ボンネット/車高調/ETC/純正ナビ/フルセグTV/社外セキュリティ

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 地デジナビ ETC キーフリー 保証1年付

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    150万円

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    348万円

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    本体価格
    325万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージライトナビゲーションパッケージ

    本体価格
    418万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    245万円

関東
496
179.6万円
関西
167
185万円
東海
250
186.4万円
北海道
44
180.9万円
九州
128
177.4万円
東北
50
174.9万円
北陸・甲信越
34
175.1万円
中国
71
180.2万円
四国
30
197.4万円
地域別台数
関東
40
270.1万円
関西
21
303.4万円
東海
13
314.4万円
北海道
1
128万円
九州
15
190.1万円
東北
5
174.2万円
北陸・甲信越
10
215.3万円
中国
4
309.8万円
四国
2
259万円

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86とA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アウディ  A3セダン
199万円648万円 新車時価格 329万円599万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1998 排気量(cc) 999~1984
200~219 最高出力(馬力) 110~204
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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