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86とS1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  S1
VS
59.8万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 125万円430万円
S1の相場表を見る
867 中古車掲載台数 18
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 禁煙車 MT ナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ LEDヘッド ステリモ クルコン スマートキーX2 プッシュスタート ハーフレザー LEDフォグ シートヒーター シートリフター

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G キーレスHID専用スポーツシート純正16AW 柿本改マフラー  タイミングチェーン インテリアカスタム フォグランプ VSCスポーツ搭載

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /VALINO・18インチAW/新品タイヤ/RACINGGEAR車高調/326パワースプリング/ACEオートクラフトマフラー/フルセグナビETC/BeatRushタワーバー・シフトノブ/

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フロントTRD/リヤモデリスタエアロ TRDマフラー ブレンボキャリパー OP・EGスターター HKS車高調 RAYS18インチアルミホイール 社外メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddyフロントリップ・SDナビ・地デジ・Bluetooth接続・ETC・パドルシフト・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・オートエアコン

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 最終H型 6速MT SDナビ バックカメラ 純正革巻きステアリング クルーズコントロール スマートキー ETC LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール 左右独立エアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ リアスポイラー ブリッツ車高調 カーボン調アウターハンドルカバー HIDオートライト フォグ バックフォグ パドルシフト リアフィルム メモリーナビ フルセグTV CD再生

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 半革シート/シートヒーター/VSCスポーツモード/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/Bluetooth/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT トラストタービン付き TEIN車高調 ブリッツマフラー RECAROバケットシート ファンベルト&テンショナー交換済

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    199万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 

    本体価格
    135万円

  • アウディ S1 2.0 4WD レザーシート KW車高調 禁煙1オーナー

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    229万円

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    本体価格
    235.5万円

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    本体価格
    260.4万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 6MT 2015yモデル クラッチ ウォーターP交換済

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    430万円

関東
337
185.1万円
関西
102
182万円
東海
167
184.3万円
北海道
37
178.5万円
九州
90
183.2万円
東北
39
161.3万円
北陸・甲信越
28
177.2万円
中国
44
169万円
四国
23
210.1万円
地域別台数
関東
3
287.9万円
関西
10
279.6万円
東海
1
135万円
北海道
2
177万円
九州
1
235.5万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とS1のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アウディ  S1
199万円648万円 新車時価格 410万円449万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1998 排気量(cc) 1984
200~219 最高出力(馬力) 231
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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