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86とM6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  M6
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 268万円858万円
M6の相場表を見る
999 中古車掲載台数 16
  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT SDナビ/フルセグ/Bluetooth スマートキーX2 オートエアコン 革巻きステア HIDヘッド/フォグ オートライト 電動格納ミラー フロアマット 純AW 前席バニティミラー ABS

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT TRD・F/S/R/リアスポエアロ・カーボンフェンダーフィン BLITZ車高調 スリーキャッツマフラー CROSSSPEED18inAW 社外LEDテール GHOSTEXPODステアリング/シフトノブ TV BT接続 Bカメラ ドラレコ ETC LEDヘッド

    本体価格
    194万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ レカロシート 社外18インチホイール 社外マフラー 7型ナビ ETC Bluetooth接続可 パドルシフト スマートキー DUALエアコン フォグランプ HIDヘッドライト 横滑り防止装置 フォグランプ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TOM'Sバンパー TOM'Sステップ HKSマフラー 社外ナビ Bluetoothオーディオ対応 フルセグTV ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ クルーズコントロール TRDエアロ TRD車高調 TRDアルミホイール LEDヘッドライト バックカメラ ETC フロントTRDタワーバー リアCUSCOタワーバー プッシュスタート

    本体価格
    190.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/TRDマフラー/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddyフロントスカート ダックテール AVSモデルT7・17インチAW 社外足回り LEDヘッドライト 社外LEDテール 純正ナビ バックモニター ドラレコ スマートキー 予備キー ETC車載器

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ マフラー ナビ・TV

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期/6速MT/モデリスタエアロ/TRDマフラー/車高調/前後ブレンボキャリパー/半革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT車/ナビ/フルセグ/Bカメラ/Bluetooth/シートヒーター/HIDヘッドライト/アドバンレーシング18インチアルミ/2本出しマフラー/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    498万円

関東
379
177.5万円
関西
130
194.2万円
東海
202
192.4万円
北海道
36
191.9万円
九州
101
177.1万円
東北
40
177.4万円
北陸・甲信越
31
173.9万円
中国
53
170.8万円
四国
27
211.4万円
地域別台数
関東
7
513.3万円
関西
4
758.7万円
東海
4
349.7万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMW  M6
199万円648万円 新車時価格 1695万円2321万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1998 排気量(cc) 4394
200~219 最高出力(馬力) 560~600
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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