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86とH2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ハマー  H2
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 160万円1300万円
H2の相場表を見る
1091 中古車掲載台数 174
  • トヨタ 86 2.0 GT クスコタワーバーETC純正17AWスマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G TRDエアロTRDマフラー車高調 社外18AW

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    73.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ ブレンボブレーキ/TRDエアロ(F・S・R)/TRDハイレスポンスマフラー/TRDメンバーブレースセット/TRDドアスタビライザー/TRDフロントストラットタワーバー/ケンウッドナビ/バックカメラ/

    本体価格
    259.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正17inAW 純正マフラー フロントフォグランプ 純正ナビ(地デジ/Bluetooth/DISC/バックカメラ/ラジオ) ETC シートヒーター スマートキー

    本体価格
    169.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ワンオーナー アプライドH型 6速MT ブライトブルー TRDエアロF/S/R ブレンボブレーキキャリパー カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール タン内装 シートヒーター ハーフレザー

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT グラムライツ18AW  TRDマフラー モデリスタエアロ クルコン ETC HID ナビ Bカメラ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ 86 2.0 スタイルCb 禁煙車 モデリスタ18インチAW 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト 電動格納式ミラー キーレス スマートキー プッシュスタート ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期モデル・TRDフルエアロ・TRD4本出しマフラー・リアスポイラー・AT車・車検令和9年10月・専用シート・純正フルセグメモリーナビ・バックモニター・ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー 純正17inAW 純正ナビ(Bluetooth/DISC/ラジオ) 純正マフラー ドアバイザー シートヒーター フロントフォグランプ オートライト ETC

    本体価格
    129.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    580.3万円

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    340万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD サンルーフ ストラーダ9型ナビ バネサス済

    本体価格
    214.8万円

  • ハマー H2 ベースグレード ローダウン 社外エアロ 社外アルミ ETC

    本体価格
    388万円

  • ハマー H2 フルカスタム 28AW 黒革 サンルーフ 

    本体価格
    248.8万円

関東
406
182.6万円
関西
153
192.8万円
東海
217
193.8万円
北海道
44
185万円
九州
119
179.2万円
東北
49
174.4万円
北陸・甲信越
21
180.7万円
中国
59
186.9万円
四国
23
217.8万円
地域別台数
関東
32
381万円
関西
35
399.7万円
東海
68
340.9万円
北海道
7
287.9万円
九州
12
320.1万円
東北
6
390万円
北陸・甲信越
7
246.6万円
中国
3
599.7万円
四国
4
275.3万円

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86とH2のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ハマー  H2
199万円648万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
1998 排気量(cc) 5967~6162
200~219 最高出力(馬力) 320~398
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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