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86とMPVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  MPV
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 15万円130万円
MPVの相場表を見る
1062 中古車掲載台数 95
  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ(F/R)/TRDエアロ(S)

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ボンネット トランク カーボン交換

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロナビDVD地デジBluetoothシートヒーターETCUSBパドルシフトHIDライトフォグスマートキー電格納ミラー

    本体価格
    129万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブレンボキャリパーTRDエアロ マフラー18AW

    本体価格
    298万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ ミッション RAYS17インチナビ BRITZ車高調 ロッソモデロマフラー 社外ナビ フルセグTV CD&DVD バックカメラ ETC ドライブレコーダー デジタルインナーミラーHIDヘッドライト

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー!記録簿あり! ナビTV!シートヒーター!6MT!ETC!

    本体価格
    105万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 TRDエアロ 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト ETC スマートキー 純正17インチアルミホイール パドルシフト 電格ミラー Bluetooth接続

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDフルエアロ/マフラー・6MT・SDナビ・フルセグ・ETC・バックモニター・純正アルミ・シートヒーター

    本体価格
    316万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ローダウン/新品TEIN車高調/新品レオンハルト18AW/モデリスタエアロ/トランクスポイラー/レーダー探知機/ドラレコ/バックカメラ/AT車/オートマ/Bluetooth再生可/パドルシフト

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブラック リミテッド ミツルパワーリップ・テイン車高調・フジツボマフラー

    本体価格
    360万円

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    本体価格
    102万円

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    40.8万円

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    65.9万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    73万円

  • マツダ MPV 2.3 23S キーレス電格ミラーオートエアコンディスチャージヘッドランプワンセグナビバックカメラ純正アルミ両側電動スライドドアETC

    本体価格
    32万円

関東
397
182.6万円
関西
145
191.8万円
東海
209
193.5万円
北海道
41
189.5万円
九州
114
178.9万円
東北
49
175.6万円
北陸・甲信越
21
180.8万円
中国
59
184.1万円
四国
27
211.1万円
地域別台数
関東
38
46.4万円
関西
9
45.4万円
東海
6
41.6万円
北海道
4
42万円
九州
8
47.3万円
東北
11
47.4万円
北陸・甲信越
3
34.6万円
中国
14
58.9万円
四国
2
52.5万円

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86とMPVのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  MPV
199万円648万円 新車時価格 238万円360万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1998 排気量(cc) 2260
200~219 最高出力(馬力) 163~245
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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