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86とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スマート  ロードスター
VS
60万円448万円
86の相場表を見る
中古車相場 78万円138万円
ロードスターの相場表を見る
888 中古車掲載台数 3
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDサイドエステップ イングスリアバンパー ヴァレンティヘッドライト HKSマフラー 社外フロントリップ 社外17インチアルミホイール

    本体価格
    137万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT 令和2年登録 1オーナー モデリスタエアロ LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール AUX接続 USB接続 ETC 横滑り防止システム マニュアルエアコン

    本体価格
    219万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 TRDエアロ/マフラー TRD18AW 純正ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ ハーフレザーシート シートヒーター リアスポイラー TRDタワーバー LEDヘッド・フォグ スペアタイヤ

    本体価格
    207.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT モデリスタエアロ RAYS18アルミ 柿本マフラー MOMOステアリング・シフトノブ BLITZタワーバー LEDヘッドライト パイオニアディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G TRDエアロパーツ LEDヘッドライト 専用スポーツシート TRDデュアルマフラー エアロパーツ 専用スポーツシート クロススピードアルミ  純正ナビBカメラ タイミングチェーン

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    295万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外SDナビ ハーフレザーシート シートヒーター トランクスポイラー 純正アルミ HID フォグライト ETC フルセグ MTモード パドルシフト 前後ドラレコ プッシュスタート スマートキー TRC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT 純正リアスポイラー オーディオ CD再生 ラジオ AUX USB クルーズコントロール 前席シートヒーター ETC ドライブレコーダー TRACKモード 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC HIDヘッド

    本体価格
    162万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 後期MT 純正ナビ バックカメラ シートヒーター LEDヘッド タンブラックコンビシート 純正17インチAW 革巻きステアリング オートライト デュアルオートエアコン スマートキー 横滑り防止

    本体価格
    242.4万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    98万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    138万円

関東
334
182.2万円
関西
112
181.8万円
東海
167
183.6万円
北海道
45
176.9万円
九州
99
175.6万円
東北
40
174.1万円
北陸・甲信越
24
152.7万円
中国
44
181.9万円
四国
23
205.1万円
地域別台数
関東
2
108万円
関西
0
---
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スマート  ロードスター
199万円648万円 新車時価格 343万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1998 排気量(cc) 698
200~219 最高出力(馬力) 82~101
FR 駆動方式 RR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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