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86とSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
60万円448万円
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中古車相場 49.9万円2058万円
Sクラスの相場表を見る
889 中古車掲載台数 712
  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速マニュアル車 車高調 モデリスタエアロ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/社外エアロ(F・S・R)/GTウィング/TEIN車高調/VLANDヘッドライト/社外テールランプ/社外マフラー/ディスプレイオーディオ/カープレイ/ETC/17AW/スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフルエアロ 大型リアウイング WORK19AW HKS車高調/マフラー ブリッツエアクリ カロッツェリアナビ/フルセグ バックカメラ ETC HIDヘッド フォグLED LEDテール バレンティリアフォグ シートヒーター

    本体価格
    169.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSエキマニ 中間マフラー SARDリアピース TRDエアロ 軽量GTウィング 6MT 禁煙車 ナビ バックカメラ  クルーズコントロール フルセグTV バックカメラ  純正17インチAW Bluetooth  スマートキー

    本体価格
    201万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 純正SDナビ オートクルコン バックカメラ プッシュスタート MT付きAT パドルシフト ETC LEDライト DVD フルセグ Bluetooth

    本体価格
    199万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 2年間距離無制限保証 純正7インチSDナビ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ローダウン/新品TEIN車高調/新品レオンハルト18AW/モデリスタエアロ/トランクスポイラー/レーダー探知機/ドラレコ/バックカメラ/AT車/オートマ/Bluetooth再生可/パドルシフト

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ HKSマフラー 社外テール 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 シートヒーター ハーフレザーシート フルセグTV オートライト プッシュスタート LEDヘッドライト  スマートキー

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1638万円

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    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    1548万円

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    本体価格
    1158万円

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    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 純正ナビ Bluetooth ETC 360°カメラ 黒革シート アンビエントライト 自動開閉トランク LEDヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    232.6万円

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    本体価格
    268万円

関東
334
182.2万円
関西
112
181.5万円
東海
166
183.6万円
北海道
45
176.9万円
九州
99
175.6万円
東北
40
174.1万円
北陸・甲信越
25
154.3万円
中国
45
182.2万円
四国
23
205.1万円
地域別台数
関東
284
591.1万円
関西
141
567.4万円
東海
139
605万円
北海道
16
428.7万円
九州
47
519万円
東北
14
601.1万円
北陸・甲信越
13
436.2万円
中国
37
633.2万円
四国
21
309.2万円

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86とSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  Sクラス
199万円648万円 新車時価格 1293万円2656万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1998 排気量(cc) 2924~3982
200~219 最高出力(馬力) 330~503
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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