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86とSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
69万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 49万円1798万円
Sクラスの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 694
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期/TRDエアロ/柿本マフラー/社外エアクリ

    本体価格
    166.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT クラッチOH済 TRDエアロ TRDマフラー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ HKSターボ

    本体価格
    366万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT キ-レス

    本体価格
    126万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正MT BLITZ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    230.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ TEIN車高調

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SACHSダンパー TRDシフトノブ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 強化クラッチ HKS車高調 エンケイ18AW

    本体価格
    241万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナーメモリーナビTRDエアロ6速AT

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
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    299万円

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    449.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 弊社下取/1オーナー/ベーシックP/黒本革/SR

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 ドライバーズPKG リアコンフォートPKG

    本体価格
    1560万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 450SEL 内・外装・機関部レストア済

    本体価格
    応談

関東
395
190.4万円
関西
144
192.8万円
東海
239
201万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199.5万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
29
206.5万円
中国
64
178万円
四国
26
224.9万円
地域別台数
関東
259
698.2万円
関西
136
671万円
東海
135
625.1万円
北海道
22
640.7万円
九州
61
539.8万円
東北
16
697.7万円
北陸・甲信越
23
699.3万円
中国
24
633.6万円
四国
18
365.2万円

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86とSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  Sクラス
199万円648万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1998 排気量(cc) 2924~3982
200~219 最高出力(馬力) 330~503
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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