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86と600LTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マクラーレン  600LT
VS
60万円914万円
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中古車相場 1970万円2550万円
600LTの相場表を見る
897 中古車掲載台数 9
  • トヨタ 86 2.0 GT AVESTエアロ・RAYS18インチアルミ・HKS車高調&マフラー・Bluetooth接続・社外テールランプ・LEDヘッドライト・ETC・SDナビ・フルセグ・バックカメラ・ドライブレコーダー・スマートキー・パドルシフト

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 修復歴無し 車検整備 保証付 RAYS18インチAW CUSCO車高調 APEXiマフラー ENDLESSブレーキパッド HKSオイルクーラー BLITZサクションキット・タワーバー 純正ナビ・フルセグ バックカメラ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ ワンセグ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDマフラー ワーク18インチアルミ テイン足廻り 純正HDDナビ&フルセグテレビ&DVD&Bluetooth バックカメラ ETC キセノンライト スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外アルミ TOMSマフラー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ 86 2.0 GT レボリューション2本出しマフラー サイバーナビ 地デジ リアスポ 赤黒コンビシートカバー ウィンカーミラー ETC  コンビハンドル サイド&リアエアロ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AT車 修復歴無 TRDエアロ ビルシュタイン車高調 HKSマフラー レカロセミバケ ラフィックス 社外アルミ 社外ナビ ETC バックカメラ リアスポイラー

    本体価格
    136万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ブレンボキャリパー モデリスタエアロ SDナビTV バックカメラ ETC ドラレコ ハーフレザー シートヒーター クルコン ブリッツタワーバー前後 TRD4本出しマフラー HKSエキゾーストマニ付

    本体価格
    265万円

  • トヨタ 86 2.0 GT カロッツェリアディスプレイオーディオ バックモニター クルーズコントロール 17インチアルミホイール

    本体価格
    268万円

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    2098万円

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    1970万円

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    本体価格
    2260万円

関東
338
184.1万円
関西
106
179.9万円
東海
178
178.3万円
北海道
35
178.3万円
九州
100
183.8万円
東北
46
160.8万円
北陸・甲信越
24
163.6万円
中国
46
159.8万円
四国
24
206.1万円
地域別台数
関東
4
2449万円
関西
3
2197.3万円
東海
1
1970万円
北海道
0
---
九州
1
2550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  86   マクラーレン  600LT
199万円648万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1998 排気量(cc) 3799
200~219 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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