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エルグランドと86を比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   トヨタ  86
VS
24.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 68.3万円640万円
86の相場表を見る
1289 中古車掲載台数 1004
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 黒革暖電動シート・アラウンドビューモニター・両側パワースライドドア・純正ナビ・フルセグ・後席モニター・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・フォグ

    本体価格
    121万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アラウンドビューモニター ナビ TV

    本体価格
    55.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 自社 ローン・HDDナビ・フルセグTV・Bluetooth・Bカメラ・ETC・HIDライト・スマートキー・プッシュスタート・両側パワースライドドア・オットマン・障害物センサー・社外19インチアルミ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 純正ナビ 後席モニター 両側電動スライドドア ETC Bluetooth フルセグ ドラレコ スマートキー LEDヘッド クルコン LEDヘッドライト リアオートエアコン オートエアコン

    本体価格
    110.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 自社分割/10年保証/事故無/アラウンドビューモニター/純正ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/ハーフレザーシート/ETC/パワスラ

    本体価格
    87万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 両側電動スライドドア 電動シート

    本体価格
    406.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 黒革 パワーバックドア パワーシート

    本体価格
    55万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アンシャンテ 助手席スライドアップシート 両側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン エアロ 18AW 黒革シート パワスラ HDDナビ

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 

    本体価格
    44万円

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    134.8万円

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    本体価格
    189.9万円

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    159.8万円

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    本体価格
    104万円

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    本体価格
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    本体価格
    229万円

関東
452
153.3万円
関西
211
166.9万円
東海
170
248.1万円
北海道
82
141万円
九州
107
158.3万円
東北
90
138.9万円
北陸・甲信越
75
183.5万円
中国
55
174.2万円
四国
47
145.5万円
地域別台数
関東
376
176万円
関西
130
193.8万円
東海
203
192.1万円
北海道
36
192.8万円
九州
104
174.2万円
東北
40
179.8万円
北陸・甲信越
30
173.2万円
中国
57
175.5万円
四国
28
209万円

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エルグランドと86のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  86
307.7万円837.9万円 新車時価格 199万円648万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
2488~3498 排気量(cc) 1998
170~300 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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