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86とフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  フェアレディZロードスター
VS
67.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 59.8万円385万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1000 中古車掲載台数 74
  • トヨタ 86 2.0 G ワンオーナー OS技研機械式LSD ブリッツ車高調 レイズ18インチ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SDナビ CD ワンセグ Bluetooth モデエアロ ETC バックカメラ クルコン ドラレコ スマートキー ハーフレザー シートヒーター オートライト LEDヘッド フォグ Bフォグ 17アルミ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロナビDVD地デジBluetoothシートヒーターETCUSBパドルシフトHIDライトフォグスマートキー電格納ミラー

    本体価格
    129万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド カスタム装備

    本体価格
    142.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /茨城県/ガリバーtukuba研究学園店

    本体価格
    279.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT 純正17インチアルミ ナビ ETC HKSマフラー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT/エアフォースサスペンション/社外フルエアロ/社外ダックテール/WORK19AW/KENWOODナビ/TRDシフトノブ/社外サイドマーカー/マットエンブレム/フルセグTV/Bluetooth接続

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロF/S/R/リアスポイラー純正ナビ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期モデル/6MT/スマートキー/ナビフルセグTV/シートヒーター/ハーフレザー/ETC/パドルシフト/DVD再生/CD/Bluetoothオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 赤幌 カーボンリップスポイラー 車高調

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T HKSマフラー/XYZ JAPAN車高調/Infinitiキャリパー/社外リアディフューザー/MOMOステアリング/Stradaナビ/WORK EMOTION D9R 19インチ

    本体価格
    115.7万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST 6MT/SACLAMマフラー/ブレンボキャリパー/黒革シート/車庫調/19インチアルミホイール/BOSEサウンドシステム/社外ナビ/DVD再生/シートヒーター/キーレス/HIDヘッドランプ/OBDチェック済

    本体価格
    230万円

関東
376
179.6万円
関西
116
190.6万円
東海
203
194.9万円
北海道
39
185.6万円
九州
107
178.4万円
東北
48
177万円
北陸・甲信越
28
164.7万円
中国
53
174.5万円
四国
30
210.9万円
地域別台数
関東
39
188.6万円
関西
10
207.7万円
東海
9
167.1万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
178.5万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
2
223.9万円
中国
3
182.3万円
四国
1
90万円

86の中古車を探す

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86とフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  フェアレディZロードスター
199万円648万円 新車時価格 435.8万円527万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1998 排気量(cc) 3696
200~219 最高出力(馬力) 336
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは86の中古車は1000台、フェアレディZロードスターの中古車は74台掲載しています。
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