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86とビッグサムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  ビッグサム
VS
56万円~959.8万円
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中古車相場 308万円
ビッグサムの相場表を見る
939台 中古車掲載台数 16台
  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証付 MT車 SDナビ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    189.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 86MFGコンセプト2020 フジツボエグゾーストシステム 小倉クラッチ プロジェクトミュー ブレーキ レイズTE37 エクスモーション車高調 サードウイング TRD LSD ブリッツオイルクーラー

    本体価格
    380万円

  • トヨタ 86 2.0 G 1オーナー/6速MT/フジツボマフラー/TEIN車高調/WORKEMOTION18AW/キーレス/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フロントモデリスタエアロ 6MT ECLIPSEナビ フルセグTV オートクルーズコントロール  ETC 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    181.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6AT・4人乗・純正ナビ/フルセグTV・ETC・バックモニター・HIDヘッドライト・フロントフォグランプ・AUTOライト・オートエアコン・スマートキー・純正17AW・ロングラン保証付

    本体価格
    96万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 12か月走行距離無制限保証 バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール AT LEDヘッドランプ スマートキー アルミホイール 衝突安全ボディ ABS ESC Bluetooth エアコン

    本体価格
    154万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 全国1年保証/モデリスタエアロ/326Powerエアロ/WORK17インチAW/ダウンサス/ハーフレザー/シートヒーター/クルーズコントロール/リアスポイラードラレコ/パドルシフト/SDナビ/バックカメラ/地デジ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調バケットシート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDエアロ・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・LEDライト・フォグLED・クルーズコントロール・ハーフレザーシート・シートヒーター・本革ステアリング・ステアシフト・17AW

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フロント・サイドモデリスタエアロ モデリスタ18インチAW TRDリアエアロ TRDマフラー シートヒーター 社外ステアリング ハーフレザーシート 禁煙車 バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    195万円

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関東
356台
178.9万円
関西
120台
188万円
東海
167台
183.2万円
北海道
28台
168.6万円
九州
104台
183.6万円
東北
60台
176.3万円
北陸・甲信越
31台
174.8万円
中国
49台
181.2万円
四国
24台
196.3万円
地域別台数
関東
4台
---
関西
1台
---
東海
1台
---
北海道
2台
---
九州
1台
308万円
東北
2台
---
北陸・甲信越
3台
---
中国
2台
---
四国
0台
---

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トヨタ  86   日産  ビッグサム
199万円~648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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