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86と308SWを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   プジョー  308SW
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 20万円535万円
308SWの相場表を見る
1156 中古車掲載台数 124
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G RSRダウンサス 純正フルセグSDナビ HID

    本体価格
    113万円

  • トヨタ 86 2.0 GT バックカメラ/ナビ/6MT/86オリジナル

    本体価格
    239万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型・ワンオーナー・Bluetooth接続・バックカメラ・フルセグ・クルコン・スマートキー・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・オートA/C・パドルシフト・純正17インチアルミ・プッシュスタート・コーナーセンサ

    本体価格
    201万円

  • トヨタ 86 2.0 GT バックカメラ ETC 外部保証 夏冬タイヤ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロTRDマフラーTRDリアウインドウルーバー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDエアロ/リアウイング/BLITZ車高調/HKSマフラー/brenboレッドキャリパー/ドラレコ/純正SDナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC2.0/純正17インチAW/クルーズコントロール/

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS・GT3ターボ 強化クラッチ HKS車庫調

    本体価格
    315万円

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    本体価格
    120.9万円

  • プジョー 308SW シエロ パノラミックガラスルーフ スマートキー ブレーキサポート 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト スペアキー 16インチAW

    本体価格
    43.8万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期・ACC・レーンキープ・純正ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・Bluetooth・純正16インチAW・コーナーセンサー・LEDライト・ETC・スマートキー・フロントフォグ・パドルシフト

    本体価格
    73.9万円

  • プジョー 308SW アリュール フルセグナビ 関西仕入 LEDライト 純正16AW 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ATハイビーム バックカメラ スマートキー クリアランスソナー ETC Bluetooth接続 CarPlay接続 スマートキー

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 電動半革 サンルーフ ETC コネクテッドナビ マトリクスLED 電動ゲート 禁煙車

    本体価格
    269万円

関東
442
179.3万円
関西
150
195.5万円
東海
217
189.1万円
北海道
49
178.6万円
九州
128
176.8万円
東北
45
183.8万円
北陸・甲信越
32
173.2万円
中国
66
174.6万円
四国
27
203.8万円
地域別台数
関東
49
193.9万円
関西
23
176.7万円
東海
21
278.9万円
北海道
5
144.2万円
九州
7
235.3万円
東北
9
141.8万円
北陸・甲信越
4
342.3万円
中国
2
270万円
四国
4
268万円

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トヨタ  86   プジョー  308SW
199万円648万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1998 排気量(cc) 1199~1598
200~219 最高出力(馬力) 130~180
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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