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86とレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ロールスロイス  レイス
VS
59.8万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 1890万円3850万円
レイスの相場表を見る
867 中古車掲載台数 18
  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ 86 社外ナビ フルセグ バックモニター パド 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト 17インチアルミホイール 純正ナビ ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ アップル1年保証付 ワンオーナー 禁煙車 OPザックス製アブソーバー ブレンボキャリパー 純正ナビ フルセグTV ハーフレザー シートヒーター ドライブレコーダー クルコン トルセンLSD

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ TEIN車高調 ADVANTC-4 18インチアルミ HKSエキマニ GReddyマフラー クスコタワーバー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 走行チェック済/モデリスタエアロ/クスコ車高調/ADVAN17インチアルミ/Indicatorメータパネル/社外マフラー/赤黒内装/ハーフレザーシート/アルカンターラパネル/ドルフィンアンテナ/プッシュスタート/シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS・GT3ターボ 強化クラッチ HKS車高調 D2レーシングキャリパー GReddyマフラーHKS EVC7 カーボンボンネット BLITZ3連メーター RSRリアロアアーム RSRトーコントロールロッド RSRトレーリングロッド

    本体価格
    310万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビTV オートエアコン スマートキー バックカメラ BLUETOOTH 純正17AW プッシュスタート HIDヘッドライト フォグライト オートライト パドルシフト 横滑り防止システム 盗難防止システム ETC

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    186万円

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  • ロールスロイス レイス 6.6 スターライト ヘッドライナ ロアリングキット コーチライン

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    3090万円

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  • ロールスロイス レイス 6.6 正規輸入車/左ハンドル/スターライトヘッドライナー/地デジTV/ブラックレザー/シートヒーター&ベンチレーション/バックカメラ/ETC

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  • ロールスロイス レイス 6.6 正規ディーラー車 SKYフォージドAW ローダウン シューティングスターヘッドライナー コーチライン ベンチレーションシート ヘッドレストRR刺繍

    本体価格
    2748.6万円

関東
337
185.1万円
関西
102
182万円
東海
167
184万円
北海道
37
178.5万円
九州
90
183.2万円
東北
39
161.3万円
北陸・甲信越
28
177.2万円
中国
44
169万円
四国
23
210.1万円
地域別台数
関東
4
2840万円
関西
4
2370万円
東海
7
2954.6万円
北海道
0
---
九州
2
3080万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3090万円
四国
0
---

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トヨタ  86   ロールスロイス  レイス
199万円648万円 新車時価格 3195万円4190万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
1998 排気量(cc) 6592
200~219 最高出力(馬力) 632
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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