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86とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スバル  インプレッサ
VS
65万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
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1075 中古車掲載台数 86
  • トヨタ 86 2.0 GT 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/TRD(フロント/サイド/リア)エアロ/モデリスタリアスポ/TEIN車高調/TRDマフラー/ENKEI18AW/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/LEDライト/後期型

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャー HKSマフラー ローダウン 6速AT パドルシフト 純正ナビ Bluetooth ETC HIDオートライト ドライブレコ―ダ― レーダー探知機 スマートキー 純正17AW

    本体価格
    183万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT・クルコン・スペアタイヤ・ETC・バックカメラ・純正アルミ・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    278万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル車 ドライブレコーダー ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ 86 2.0 GT BLITZ車高調/VOLK18AW/VLANDヘッドライト&テールライト/フォグライト/FSRエアロ/ナビTV/Bluetooth/ETC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ/クルーズコントロール/社外SDナビ/ETC/Bros.Clazzioシート/ターボ/ワンセグTV/MT付きAT/バックカメラ/純正フロアマット/純正アルミホイール/LEDライト/禁煙

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT pioneerナビ BLITZ車高調 クスコエアクリ オイルクーラー 4連追加メーター タワーバー スロコン ドライブレコーダー レーダー 社外ローター 追加ダクト

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT バックカメラ/ナビ/6MT/86オリジナル

    本体価格
    239万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSマフラー 9インチナビTV 6MT ドラレコ LEDヘッドライト ブルーレイフルセグTVバックカメラブルートゥース クルコン ステアリングスイッチ ETC 禁煙車

    本体価格
    243万円

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関東
401
182.2万円
関西
148
191.9万円
東海
212
193.4万円
北海道
44
185万円
九州
117
179.8万円
東北
49
174.3万円
北陸・甲信越
21
180.4万円
中国
60
185.5万円
四国
23
216万円
地域別台数
関東
41
142.3万円
関西
9
163.8万円
東海
12
177.2万円
北海道
7
101.1万円
九州
4
137.9万円
東北
7
94.6万円
北陸・甲信越
2
249.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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86とインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スバル  インプレッサ
199万円648万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1998 排気量(cc) 1493~1994
200~219 最高出力(馬力) 100~250
FR 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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