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エブリイワゴンと86を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンと86の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  86
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 75万円847.9万円
86の相場表を見る
2032 中古車掲載台数 1175
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    78.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 距離無制限1年保証付 純正ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    71.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 後期 修復歴無 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    41.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 雹害車 RS1+ 車中泊 キャンピング

    本体価格
    275万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 軽キャンピングカーComfy-III エアコン付!

    本体価格
    398万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ フルセグナビ Bluetooth ドラレコ前

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ セーフティサポート  ナビ付き  ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    172万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ 86 2.0 G モデリスタエアロ/車高調/前後ドラレコ

    本体価格
    174.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ・バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    117万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロパーツ 純正17AW スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ 86 2.0 G TEIN車高調・社外ステアリング・社外アルミ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 エアロ 半革シート シートヒーター

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ・フルセグ・LED・ドラレコ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ・マフラー・純正ナビ・Sヒーター

    本体価格
    187万円

関東
623
109.5万円
関西
413
129.6万円
東海
231
120.1万円
北海道
116
125万円
九州
227
116.8万円
東北
123
133.5万円
北陸・甲信越
108
118.5万円
中国
107
119.2万円
四国
84
115.8万円
地域別台数
関東
419
193.4万円
関西
157
194.1万円
東海
243
198.1万円
北海道
46
193万円
九州
106
194.8万円
東北
47
193.8万円
北陸・甲信越
46
217.9万円
中国
71
194.1万円
四国
40
206.4万円

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エブリイワゴンと86のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  86
142.6万円208.3万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 200~219
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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