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86とNSXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   米国アキュラ  NSX
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 2828万円2970万円
NSXの相場表を見る
986 中古車掲載台数 3
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ TV Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ リアスポイラー マフラー HKS車高調 ワークエモーション18インチアルミ ヴァレンティヘッドライト テール ケンウッドナビTV バックモニター ETC ドライブレコーダー付き

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth対応 スマートキー モデリスタエアロ GTウィング 社外ボンネット 外ホイール 取説・記録簿 法定整備付 修復歴なし

    本体価格
    95万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 柿本製マフラー&インテークパイプ 18インチウェッズスポーツTC105Xアルミホイール SACHS製ショックアブソーバー 赤ブレンボキャリパー タン&ブラック内装色 PIVOTスロットルコントローラー

    本体価格
    257万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速オートマ ETC 純正7インチワイドナビ 17インチ純正ホイール バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    186万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ 純正ナビ(NHBA-W62G) 純正17インチAW 前席シートヒーター フルセグTV DVD ETC 前後ドラレコ スマートキー ハーフレザー パドルシフト

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT オレンジ 6MT HKSスーパーチャージャー イデアル車高調 マフラー WORKエモーションZR7 18インチアルミホイール

    本体価格
    222万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー/純正CD/純正フロアマット/純正17インチアルミ/ETC/パドルシフト/横滑り防止装置/保証書/ABS/パワーステアリング/パワーウィンドウ/ドアバイザー/エアバッグ

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証付 記録簿 アルミホイール 横滑防止装置 キーレスエントリー パワーウィン 集中ドアロック マット オートエアコン 盗難防止装置 アンチロックブレーキシステム

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT TRDエアロ WORKマイスターアルミホイール Defi油圧・油温・水温メーター HKS車高調 ロッソモデロマフラー CUSCOタワーバー 社外ヘッド&テールライト 社外リアウィング 社外エアクリ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ NSX アキュラNSXベース 

    本体価格
    2970万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 3.2 6速ミッション!タイプT!左ハンドル!前後エアサス!社外エアロパーツ!社外18インチ&19インチAW!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!バックカメラ!タルガトップ!

    本体価格
    2828万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 22.000マイル

    本体価格
    応談

関東
371
178.7万円
関西
121
192.1万円
東海
201
193.3万円
北海道
36
188.1万円
九州
104
176.4万円
東北
42
173.6万円
北陸・甲信越
33
173万円
中国
49
168.3万円
四国
29
212万円
地域別台数
関東
2
2828万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
2970万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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86とNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   米国アキュラ  NSX
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 3500
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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