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86とクエストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   米国日産  クエスト
VS
72.4万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 209万円258万円
クエストの相場表を見る
949 中古車掲載台数 5
  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 6MT・寒冷地仕様・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・ブレンボ・クルーズコントロール

    本体価格
    298万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TEIN車高調 17インチ社外アルミ TRUSTリップスポイラー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター パドルシフト ハーフレザー 社外アルミホイール プッシュスタート スマートキー オートライト HIDライト 地デジ

    本体価格
    159.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速オートマ ドラレコ ETC 社外ナビ

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 社外ナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 Bカメラ ドラレコ ETC ハーフレザーシート シートヒーター サイドSRS クルコン パドルシフト TRDエアロ ブリッツNUR-SPECマフラー

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDエアロ/フェンダーガーニッシュ/マフラー BLITZ車高調/タワーバー/カーボンエアクリーナー Bremboキャリパー アルパイン大画面ナビ HDMI USB アドバンレーシング19インチアルミ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ 86 2.0 GT メモリーナビ フルセグTV付き HIDヘッドライト

    本体価格
    113万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ TRDマフラー 純正7インチナビ バックモニター フルセグTV 運転席/助手席シートヒーター ETC ENKEI18インチアルミ オートライト プッシュボタンスタート  スマートキー

    本体価格
    109万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 TRDフルエアロ 6MT 純正ナビTV

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 クエスト SV 新車並行 両側パワスラ 

    本体価格
    248万円

  • 米国日産 クエスト 3.5SL 左ハンドル 69071マイル ナビ 地デジTV  バックカメラ フリップダウンモニター 革シート シートヒーター パワーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア プッシュスタート ETC ドライブレコーダー

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  • 米国日産 クエスト SL 走行証明 フルレザーシートパワースライド パワーバックドア フリップダウン スマートキー 日本語ナビ パワーシート

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    218万円

  • 米国日産 クエスト SL 社外20AW車高調本革シート両側パワスラ

    本体価格
    209万円

  • 米国日産 クエスト SV 新並 1オーナー 両側パワースライドドア アルパイン製(X800)フルセグSDナビ フリップダウンモニター フロント&サイドカメラ セカンドキャプテンシート 7人乗り Weds製19インチAW

    本体価格
    258万円

関東
361
179.5万円
関西
114
190.6万円
東海
183
195.8万円
北海道
43
178.8万円
九州
94
177万円
東北
46
172.8万円
北陸・甲信越
33
160.3万円
中国
48
176.3万円
四国
27
205.7万円
地域別台数
関東
4
230.8万円
関西
1
258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  86   米国日産  クエスト
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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