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86とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
59.8万円500万円
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中古車相場 158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 698
  • トヨタ 86 カローラレビン GT-APEX 改造車買取 旧車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    328万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 ナビ フルセグTV バックカメラ プッシュスタート LEDヘッドライト パドルシフト 純正17AW クルーズコントロール ETC 電動格納ミラー スマートキー キーレス ABS パワステ Bluetooth接続

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT SSRホイル18インチホイル モデリスタエアロ ダウンサス 社外マフラー ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    157万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth バックカメラ モデリスタフルエアロ 社外アルミホイール 社外マフラー ドライブレコーダー ETC スマートキー HIDライト 純正フロアマット

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT CDオーディオ・スマートキー付

    本体価格
    288万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 車高調 社外マフラー シートヒーター

    本体価格
    260.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 全塗装済 チャージスピードフルエアロ+ワイドボディKit CSPowerマフラー HKSエアクリ SSR18インチアルミ TEIN車高調 クリスタルアイテールライト 地デジワンセグSDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 TRDフルエアロ ストラーダナビ バックカメラ HID スマートキー ETC BLITZ車高調 TRDマフラー RAYS18インチAW

    本体価格
    157.9万円

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    本体価格
    393万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    230万円

関東
492
178.2万円
関西
167
185.6万円
東海
246
189万円
北海道
47
182.8万円
九州
133
180万円
東北
54
176.4万円
北陸・甲信越
34
177.3万円
中国
72
182.4万円
四国
32
200.3万円
地域別台数
関東
255
331.5万円
関西
102
320.2万円
東海
132
341.2万円
北海道
19
309.3万円
九州
69
290.6万円
東北
27
354.7万円
北陸・甲信越
49
307.8万円
中国
30
304.9万円
四国
15
293.7万円

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86とT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フォルクスワーゲン  T-Roc
199万円648万円 新車時価格 355万円724.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1998 排気量(cc) 1497~1984
200~219 最高出力(馬力) 150~300
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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