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86とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 145万円650万円
T-Rocの相場表を見る
982 中古車掲載台数 537
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ BLITZ3連メーター HKSデュアルマフラー TRDフロントスポイラー

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT クスコ車高調/タワーバー/パワーブレース/レイズ18インチAW/柿本4本出しマフラー/トラストフロンントスポイラー/ローダウン/バックガイドモニター/ETC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックカメラ ETC 社外マフラー 6速MT 社外マフラー 純正ナビ CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール HIDヘッドランプ フォグランプ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフルエアロ 18インチアルミ 車高調

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル車 スマートキー プッシュスタート 柿本マフラー TRDエアロ ドライブレコーダー前後カメラ ナビ TV CD バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6速MT SDナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC スマートキー オートライト

    本体価格
    225万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth ETC パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト フォグライト リアフォグ 純正17AW リアスポイラー VSC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 外品F・RバンパーSエアロ WORK18AW 車高調 TRDマフラー サード4連スロットル コンピュータ改 ナビフルセグTV DVD Bluetooth バックカメラ TRDタワーバー ETC

    本体価格
    212万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ コーナーセンサー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期フェイス/TRDエアロ/GT-ウィング/VLANDヘッドライト/Valentiテールライト&サイドマーカー/WedsSportアルミホイール/パドルシフト/シートヒーター/ナビテレビ/バックカメラ

    本体価格
    112.9万円

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    本体価格
    390万円

関東
371
178.5万円
関西
127
193.2万円
東海
198
192.9万円
北海道
34
189.6万円
九州
102
177.5万円
東北
40
174.8万円
北陸・甲信越
31
173.6万円
中国
51
168.7万円
四国
28
213万円
地域別台数
関東
213
333.3万円
関西
83
332.2万円
東海
79
335.1万円
北海道
21
334.9万円
九州
55
303.3万円
東北
16
333.3万円
北陸・甲信越
33
323万円
中国
23
326万円
四国
14
306万円

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86とT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フォルクスワーゲン  T-Roc
199万円648万円 新車時価格 355万円724.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1998 排気量(cc) 1497~1984
200~219 最高出力(馬力) 150~300
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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