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NXとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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NXとピクシスエポックの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ピクシスエポック
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 4.8万円145.2万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1876 中古車掲載台数 440
  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ パノラマルーフ 黒革シート オレンジキャリパー 三眼LED 純正14型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー 純正20インチAW 衝突軽減 レーダークルーズ シートエアコン ドラレコ ETC

    本体価格
    599.3万円

  • レクサス NX 250 バージョンL アーティシャンスピリッツエアロ パノラマルーフ 赤革シート 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ビルトインETC 新車保証書付き

    本体価格
    519.5万円

  • レクサス NX NX300 Fスポーツ 

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙 モデリスタ ムーンルーフ 全周囲カメラ HUD ACC Pバックドア 純ナビ BT CD/DVD フルセグ シートヒーター ステアヒーター LEDヘッド Aライト Aハイビーム コーナーセンサー シートメモリー

    本体価格
    243.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 

    本体価格
    345万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙車 黒革シート 前席シートヒーター・電動シート パワーバックドア Mナビ パノラミックビューモニター セーフティセンス  Aハイビーム ETC2.0 純正ドラレコ前 スマートキー2個 ステアリングヒーター

    本体価格
    280万円

  • レクサス NX 350h バージョンL レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    565万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 認定中古車CPO 2.5ガソリン車

    本体価格
    498万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ・TV パノラマモニター セーフティセンス LEDライト

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 純正14

    本体価格
    526.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 4WD /ドアバイザー /アイドリングストップ

    本体価格
    56.4万円

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    38万円

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    12万円

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    本体価格
    54万円

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    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII メモリーナビ・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・定期点検記録簿・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ バックカメラ ドラレコ(前後タイプ)

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 1オーナー・クルソナ・衝突軽減・車線逸脱

    本体価格
    56万円

関東
480
429.4万円
関西
363
439.7万円
東海
414
429.9万円
北海道
82
360万円
九州
256
419.3万円
東北
73
371.1万円
北陸・甲信越
100
366万円
中国
77
414.3万円
四国
31
404.2万円
地域別台数
関東
123
68万円
関西
46
53.5万円
東海
49
64.3万円
北海道
51
64万円
九州
70
47.6万円
東北
37
58.5万円
北陸・甲信越
24
64万円
中国
24
53.5万円
四国
16
45.7万円

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NXとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ピクシスエポック
455万円772.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 49
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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