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ピクシスエポックとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  MAZDA6セダン
VS
4.8万円145.2万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 126.7万円369万円
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442 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレ-キ ドラレコ タイヤ4本新品

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ユーザー買取 禁煙 純正ナビ TV Bluetooth 衝突軽減 14AW 2025年タイヤ パールホワイト 車検令和8年9月25日

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ナビTV

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマートアシスト キーレス パーキングソナー オートハイビーム

    本体価格
    67.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII CDチューナー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 修復歴無し

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD CD・スマートキー・LEDヘッドランプ・スマートアシスト

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 走行37千K禁煙車・ナビBカメラETC・Bluetooth・コーナーセンサー・横滑りVSC・Rスモークフイルム

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 保証2ヵ月2000km 4WD ワンオーナー 自社下取車 スマートアシスト CDチューナー エンジンスターター キーレスエントリー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 冬タイヤ付

    本体価格
    54.2万円

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    本体価格
    254.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 純正8インチナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/ETC/プッシュスタート/LEDライト/オートライト/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/車線逸脱防止/クルコン追従有/純正19インチアルミ/電動パーキング/BOSE

    本体価格
    215.1万円

関東
122
68.3万円
関西
45
53.4万円
東海
50
63.2万円
北海道
52
64.4万円
九州
70
47.6万円
東北
38
58.2万円
北陸・甲信越
25
63.9万円
中国
24
53.9万円
四国
16
45.7万円
地域別台数
関東
23
200.7万円
関西
12
220.6万円
東海
5
234.3万円
北海道
4
285.7万円
九州
5
231.4万円
東北
3
185.9万円
北陸・甲信越
5
237.3万円
中国
6
272.3万円
四国
1
235.7万円

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ピクシスエポックとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  MAZDA6セダン
84.2万円144.7万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
658 排気量(cc) 1997~2488
49 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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