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フェアレディZとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとピクシスエポックの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
9万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 9.4万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
877 中古車掲載台数 459
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST シートヒーター ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    168万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO BOSEサウンド 純正レカロハーフレザー

    本体価格
    585万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ナビ・シートヒーター・HIDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • 日産 フェアレディZ ☆走行6万キロ台!強化クラッチ!LSD!TEIN車 

    本体価格
    154万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド/パワーシート/インテリキー

    本体価格
    120万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ VG30DETTエンジン AT

    本体価格
    304.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 自社 ローン可 6MT 純正ブレンボ

    本体価格
    95万円

  • 日産 フェアレディZ 300ZX  5速 2シーター 鉄板ルーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT車 BOSEスピーカー

    本体価格
    726万円

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 禁煙車 CDオーディオ USB接続

    本体価格
    26.6万円

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    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 4WDスマートアシスト3コーナーセンサー

    本体価格
    75.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 走行4000キロ 修復歴無し LA300A

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 走行距離9600km 電格ミラー機能

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 1年全国保証付/禁煙車/KEYレス

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 届出済未使用車 キーレスキー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L キーレス純正オーディオETC盗難防止

    本体価格
    34.8万円

関東
351
268.2万円
関西
104
357.5万円
東海
138
283.6万円
北海道
42
218.6万円
九州
103
236.9万円
東北
24
187.4万円
北陸・甲信越
34
296.4万円
中国
61
401万円
四国
20
234.5万円
地域別台数
関東
112
55.1万円
関西
54
54.8万円
東海
45
55.6万円
北海道
48
62.3万円
九州
68
51.3万円
東北
45
61.5万円
北陸・甲信越
47
63.2万円
中国
16
46.8万円
四国
24
49.2万円

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日産  フェアレディZ   トヨタ  ピクシスエポック
524.2万円920万円 新車時価格 84.2万円136.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2997 排気量(cc) 658
405~420 最高出力(馬力) 49
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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