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ピクシスエポックとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
4.8万円157.8万円
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中古車相場 60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
516 中古車掲載台数 378
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 保証2ヵ月2000km 4WD ワンオーナー 自社下取車 スマートアシスト CDチューナー エンジンスターター キーレスエントリー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 冬タイヤ付

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII X SAIII 禁煙車 両席エアバック アイドリングストップ 横滑防止 リモコンキー パワーウインドウ AAC 衝突安全ボディ エアーバッグ パワーステアリング ABS オートライト

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減 禁煙 LEDヘッド オートハイビーム キーレスエントリー コーナーセンサー 14インチAW CDオーディオ プライバシーガラス アイドリングストップ 横滑防止装置 車線逸脱警報

    本体価格
    55.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 走行47700キロタイミングチェーンCVTスマートキーオートエアコンパワステフル装備純正SDナビワンセグTVバックカメラAUX接続ETCドライブレコーダー純正14インチアルミ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII キーレス アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    74.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレス 社外ナビ・テレビ ドライブレコーダー 純正アルミホイール エコアイドル

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII ブレーキサポートSDナビBluetooth地デジTV

    本体価格
    30.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    238.9万円

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    本体価格
    192万円

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    本体価格
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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローボディ リフトUP クラシックグリル USヘッドライト シートカバー 社外ステアリング チューブステップ フルセグTV メッキパーツ Bカメラ キーレス ETC

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD ナローボディ リフトアップ グリル グッドリッチAW パワステ パワーウィンドウ ABS キーレス

    本体価格
    193.8万円

関東
137
63.5万円
関西
58
64.9万円
東海
63
60.2万円
北海道
71
74.1万円
九州
71
49.9万円
東北
50
65.3万円
北陸・甲信越
31
52.7万円
中国
21
56.8万円
四国
14
55.1万円
地域別台数
関東
113
216.5万円
関西
59
232.6万円
東海
67
207.3万円
北海道
32
223.6万円
九州
30
199.8万円
東北
36
216.6万円
北陸・甲信越
20
215万円
中国
11
219.3万円
四国
10
193.7万円

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ピクシスエポックとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  ハイラックスサーフ
84.2万円144.7万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
658 排気量(cc) 2693~3955
49 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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