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スペイドと695を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   アバルト  695
VS
10万円148.2万円
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中古車相場 298.8万円609万円
695の相場表を見る
794 中古車掲載台数 67
  • トヨタ スペイド 1.5 G SDナビ/電動スライドドア/シートヒーター

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 純正ナビ バックカメラ 片側パワスラ

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ地D/Bカメ/モデリスタ/17AW/1オナ/禁煙

    本体価格
    46.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純ナビBカメ電動ドアドラレコスマキー1オナ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 関東仕入 フルセグTV Bluetooth 社外ナビ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F パワースライドドア 純ナビTV Bモニター

    本体価格
    65万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 純正ナビ&カメラ 電動スライドドア

    本体価格
    66万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 電動スライド Pスタート メモリーナビ/A

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ スペイド スペイド X  4WD フルセグナビ・片側パワースライドドア

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    24.8万円

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  • アバルト 695 75°ANNIVERSARIO 全国限定100台 ETC 限定車専用AW

    本体価格
    499.9万円

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    本体価格
    378万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 1オナ 禁煙 右H AT カーボンサベルト

    本体価格
    328.7万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 日本限定100台 レコモン ブラックブレンボ

    本体価格
    548万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ Sabeltシート/左MT/アップルカープレイ

    本体価格
    468万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ カーボンシェルシート ミラーカーボン

    本体価格
    409万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 100台限定車 右ハンドルマニュアル

    本体価格
    488.3万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー レコモン bremboキャリパー Carplay

    本体価格
    488.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 1オーナー 左MT レコモン ETC

    本体価格
    388.7万円

  • アバルト 695 ペッレ 当社DEMOアップ ブラウン内装 禁煙

    本体価格
    339万円

関東
204
49.3万円
関西
116
45.9万円
東海
120
52万円
北海道
45
69.2万円
九州
87
56.8万円
東北
90
62.5万円
北陸・甲信越
62
54.5万円
中国
45
58.1万円
四国
25
53.2万円
地域別台数
関東
26
425.7万円
関西
12
424.8万円
東海
15
401.9万円
北海道
5
438.8万円
九州
1
528万円
東北
2
359万円
北陸・甲信越
2
382万円
中国
3
405.9万円
四国
1
409万円

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スペイドと695のカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   アバルト  695
145万円224.4万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1329~1496 排気量(cc) 1368
95~109 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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