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スペイドとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  モビリオスパイク
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 13万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
809 中古車掲載台数 33
  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン ナビ DTV Bカメラ 電動スライド

    本体価格
    86.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 地デジTV/禁煙車/ドラレコ/ETC/電動ドア

    本体価格
    26万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 片側電動スライド DVD再生 ETC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ナビゲーション(パナソニック)/助手席側パ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD バックカメラ/ドラレコ/オーディオ/福祉

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ バックモニター ETC HID

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F プッシュスタート

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 純正ナビTV&バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スペイド スペイド F 

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    15.4万円

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    13万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 4WD パワースライドドア HID ETC

    本体価格
    64万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ アクティブエディション 四ナンバー貨物登録社外アルミ新タイヤ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ モデューロエアロ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション 後期型 両側スライドドア 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    35.8万円

関東
240
54.8万円
関西
91
48.3万円
東海
128
55.1万円
北海道
53
66万円
九州
86
57.3万円
東北
73
57.2万円
北陸・甲信越
72
55万円
中国
45
62.6万円
四国
21
53.2万円
地域別台数
関東
17
34.8万円
関西
5
34.6万円
東海
4
33.9万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
3
66.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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モビリオスパイクの中古車を探す

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スペイドとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  モビリオスパイク
145万円224.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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