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スペイドとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ホンダ  アコードクーペ
VS
37円141.4万円
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中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
733 中古車掲載台数 8
  • トヨタ スペイド 1.5 Y 6ヶ月走行距離無制限保証付 ユーザー買取車 禁煙車 純正SDナビ パワースライドドア バックカメラ Bluetooth 地デジテレビ  スマートキー プッシュスタート ETC CD再生

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 禁煙車 トヨタセフティーセンス オートハイビーム ビルトインETC SDナビ フルセグTV Bカメラ 4か所コーナーソナー 専用デジタルスピードメーター パワースライドドア フロアマット 取説 整備記録簿

    本体価格
    85万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ 運転席シートヒーター ETC プッシュスタート 純正フロアマット フルセグ 片側パワースライドドア 革巻ステアリング プロジェクターヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    57万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ワンオーナー 片側電動スライド キーレス 横滑防止 バックモニター メモリーナビ  ワンセグ CD

    本体価格
    33万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 社外ナビ ワンセグTV Bluetoothオーディオ 片側電動スライドドア スマートキー ETC アルミホイール HIDライト CD DVD 運転席エアバック 助手席エアバック 右ハンドル

    本体価格
    17.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 純正SDナビ/スマ-トキ-/自動ドア/1オ-ナ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G SDナビ CD ワンセグTV オートエアコン シートヒーター プッシュスタート ETC アイドリングストップ パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正 SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ TV バックカメラ ETC  電動ドア  前後ドライブレコーダー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 事故歴無 パワースライドドア ワンオーナー ナビ ワンセグTV 寒冷地仕様 車検令和9年5月 保証付 Bluetooth

    本体価格
    45万円

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    124万円

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    48万円

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    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ アコードクーペ 1.6 SV型 修復歴無し 走行76000キロ 旧車 タイベル交換済み

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    137万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

関東
199
51.2万円
関西
94
44.6万円
東海
105
50.7万円
北海道
56
64.1万円
九州
71
52.1万円
東北
84
58.4万円
北陸・甲信越
61
50.9万円
中国
45
57.1万円
四国
18
64.9万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペイドとアコードクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  アコードクーペ
145万円224.4万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1329~1496 排気量(cc) 2156
95~109 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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