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スペイドとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   レクサス  IS F
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 187万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
763 中古車掲載台数 36
  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    83.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ Bluetooth CD ワンセグテレビ ETC スマートキー2個 片側パワースライドドア ウインカーミラー ドアバイザー ドアバイザー オートエアコン エアバック

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F パワースライドドア・社外

    本体価格
    33.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 1年保証 車検R9年9月 ナビ Bluetooth音楽 ETC

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ベンチシート ナビTV バックカメラ スマートキー プッシュスタード パワースライドドア 社外17インチアルミホイール 電動格納ミラー アイドリングストップ 助手席スライドシート

    本体価格
    30.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    56.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F トヨタ純正7インチワイドナビ バックカメラ Bluetooth 前後ドライブレコーダー 左側電動スライドドア ETC オートライト プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    40.6万円

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    288万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 後期/純正OP BBSホイール/マークレビンソン/i-code ECU/エナペタル車高調/ZEESキャタライザー

    本体価格
    330万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シート パワーシート シートヒーター クリアランスソナー クルコン 純正HDDナビ バックカメラ TV Bluetooth ステアリングリモコン ETC スマートキー オートライト HIDヘッドライト 19インチアルミ

    本体価格
    229.4万円

  • レクサス IS F 5.0 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 本革シート シートヒーター パワーシート コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ETC クルコン オートライト 純正19インチAW フルセグ

    本体価格
    271.4万円

  • レクサス IS F 5.0 CPO認定 BBS製AW マクレビ ムーンルーフ

    本体価格
    388万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 白革 エキシードブルー

    本体価格
    286万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙/マークレビンソンプレミアムサウンド/ムーンルーフ/Brembo製ブラックキャリパー/BBS製19インチAW/社外インテークパイプ/クリアランスソナー/本革黒シート/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    283.3万円

関東
206
52.2万円
関西
102
45.2万円
東海
110
50.3万円
北海道
54
63.6万円
九州
70
51.7万円
東北
96
59.3万円
北陸・甲信越
62
52万円
中国
40
55.6万円
四国
23
61.2万円
地域別台数
関東
16
306万円
関西
3
412.1万円
東海
12
325.1万円
北海道
0
---
九州
2
338.2万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
388.8万円
四国
1
257.9万円

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スペイドとIS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   レクサス  IS F
145万円224.4万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1329~1496 排気量(cc) 4968
95~109 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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