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ハイエースコミューターとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   ホンダ  オデッセイ
VS
185万円825万円
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中古車相場 18.9万円549.9万円
オデッセイの相場表を見る
69 中古車掲載台数 1785
  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 ディーゼルターボ 10人乗り 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 ウェルキャブ 車いす仕様車 Dタイプ 福祉車両 車いす移動車 4台(4基)積み 10人

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD 15人乗り 4WD パワースライドドア ワンオーナー ナビ バックカメラ 記録簿 リアヒーター フル装備 エアバック キーレス ABS Wエアコン タイヤ4本新品

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ WALDフルエアロ・WALD20インチアルミホイール・玄武ローダウン・社外ショック・社外前後スタビライザー・11インチフローティングナビ・クラフトプラスセンターコンソール・ドライブレコーダー・レーダー探知機

    本体価格
    719.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 福祉車両 車椅子4基Dタイプ 4WD 福祉車両 車椅子4基 4WD Dタイプ 左スライドドアーオートステップ キーレスバックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ ディーゼル車/パワースライドドア/3ナンバー/10人乗り構造変更車/普通免許運転/純正アルミホイール/7インチナビ/ETC/バックカメラ/パールホワイト/ハイエースカスタム福岡/送迎車/10人乗り

    本体価格
    460.5万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ディーゼル 2WD 普通免許 8ナンバー登録 トヨタ純正 リフト 車いす移動車 ディーゼル 2WD

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 幼児バス 定員大人4人幼児18人 車内置き去り防止装置

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD ウェルキャブ 10人乗り 車椅子仕様車Bタイプ 車椅子2基 スライドドア連動ステップ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブDタイプ 車いす4基積み 福祉車両 車いす4基積みDタイプ ユーザー買取車両 リアリフト 電動固定装置 バックカメラ ドラレコ 乗車定員9人 普通免許

    本体価格
    392万円

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    98万円

関東
22
319.4万円
関西
12
525.6万円
東海
15
316.7万円
北海道
9
273.9万円
九州
5
322.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
306.6万円
中国
1
719.8万円
四国
1
339万円
地域別台数
関東
710
205.1万円
関西
223
187.8万円
東海
220
248万円
北海道
65
164.3万円
九州
205
222.5万円
東北
123
198.2万円
北陸・甲信越
104
201.5万円
中国
101
229.3万円
四国
34
190.7万円

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トヨタ  ハイエースコミューター   ホンダ  オデッセイ
246.8万円426万円 新車時価格 249万円545.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1998~2982 排気量(cc) 1993~2356
109~160 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
14名、15名、22名 乗車定員 7名、8名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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