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エスクァイアとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   フォード  エクスプローラー
VS
59万円398万円
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中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
1262 中古車掲載台数 125
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    160.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 10型ナビ&12.8型後席モニター・1オーナー

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9型ナビ バックカメラ 天吊モニタ 両側電動

    本体価格
    245.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビTV 後席モニタ 黒革 両電D クルコン

    本体価格
    166万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 全国1年保証 10インチナビ フルセグTV

    本体価格
    155万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 認定中古車

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙 BIG-X11型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    264.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 

    本体価格
    85万円

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    179万円

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    本体価格
    315万円

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    128万円

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    128万円

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    本体価格
    79.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 左ハンドル Wサンルーフ HDDナビ

    本体価格
    148万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD Wサンルーフ/ブラックレザーシート

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    200万円

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    本体価格
    129.6万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 1オーナー 本革 ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    121万円

関東
357
223.1万円
関西
206
227.6万円
東海
180
225.1万円
北海道
47
228.2万円
九州
196
225.9万円
東北
93
220.9万円
北陸・甲信越
80
220.1万円
中国
67
225.6万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
60
237.9万円
関西
9
127万円
東海
31
300.1万円
北海道
3
187.6万円
九州
6
238.5万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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エスクァイアの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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エスクァイアとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォード  エクスプローラー
259.2万円346.1万円 新車時価格 440万円635万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3500
99~152 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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