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エクスプローラーとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとグレカーレの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   マセラティ  グレカーレ
VS
45万円745.1万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 745万円1550万円
グレカーレの相場表を見る
124 中古車掲載台数 54
  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 左ハンドル ナビ Bカメラ

    本体価格
    165万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 検R7/7 自社 ローン ローダウン Bluetooth

    本体価格
    119.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD XLT 4WD 7人乗り 社外ナビ

    本体価格
    95万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ 本革ベンチレーション Bカメラ

    本体価格
    140万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ 黒革 ナビ フルセグ 電動ゲート

    本体価格
    128万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ディーラー車 本革パワーシート Bluetooth

    本体価格
    118.2万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 1オーナー 本革 ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    121万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト マイフォードタッチナビ LEONIS20インチAW

    本体価格
    398.8万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD 

    本体価格
    432万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 国内最終モデル ベージュ革 社外ナビ TV ET

    本体価格
    293.8万円

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  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 純正ナビTV 全周囲カメラ 白革パワーシー

    本体価格
    789万円

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    本体価格
    1400万円

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    本体価格
    1540万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD サンルーフ 21inAW 3Dカーボントリム

    本体価格
    1179.9万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD パノラマSR 21AW Fベンチレーションシート

    本体価格
    1149万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証/OP21AW/黒革/Rシートヒーター

    本体価格
    880万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD テックアシスタン・パッケージ OPエアサス

    本体価格
    780万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 限定車 オルトレ 黒革 パノラマSR・21AW

    本体価格
    829万円

  • マセラティ グレカーレ GT 認定保証2年付 黒革 純正19AW 360度カメラ

    本体価格
    783.9万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ネリッシモ コンフォートP パノラマSR

    本体価格
    799万円

関東
64
204万円
関西
10
165.9万円
東海
27
347.2万円
北海道
2
188.4万円
九州
7
258万円
東北
2
146.9万円
北陸・甲信越
4
212.6万円
中国
6
193.4万円
四国
2
129.8万円
地域別台数
関東
23
1035.9万円
関西
11
1026.1万円
東海
6
935.2万円
北海道
3
897万円
九州
1
1198万円
東北
2
953.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
998.3万円
四国
2
1350万円

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エクスプローラーとグレカーレのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   マセラティ  グレカーレ
440万円635万円 新車時価格 862万円1718万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
1998~3500 排気量(cc) 1995~2992
243~370 最高出力(馬力) 300~530
4WD、FF 駆動方式 4WD
0名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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