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エスクァイアとアコードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   ホンダ  アコード
VS
56.6万円398万円
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中古車相場 30万円577万円
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1546 中古車掲載台数 445
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 10型ナビ クルーズコントロール ETC  シートヒーター ステアリングヒーター 後席オートエアコン 両側電動スライドドア 地デジ バックカメラ 衝突軽減 レーンキープ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    199万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア XIクルマイスシヨウシャス 福祉車両車 スロープ車 車いすで乗り降り 車いす2名仕様

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi サンルーフ 純正10型ナビ

    本体価格
    164.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ 両側Pドア AW モデリスタエアロ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側パワースライドドア 純正SDナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ステアリングスイッチ オートクルーズコントロール LEDヘッドライト レザーシート シートヒーター

    本体価格
    99.3万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    263万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 TRDフルエアロ ローダウン 純正10インチナビ 純正後席モニター 社外18AW 衝突軽減システム レーンキープ シートヒーター バックカメラ フルセグTV ドラレコ ETC TEIN車高調

    本体価格
    186.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi WナビTVBカメラETC純正AW左PSDシートヒータ

    本体価格
    116万円

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    216.8万円

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関東
418
206.8万円
関西
242
209.9万円
東海
237
205.4万円
北海道
54
199.4万円
九州
257
208.1万円
東北
113
205万円
北陸・甲信越
79
201.8万円
中国
99
207.3万円
四国
47
217.4万円
地域別台数
関東
193
253.4万円
関西
41
252.9万円
東海
69
311.3万円
北海道
11
337.6万円
九州
43
341.8万円
東北
33
238.2万円
北陸・甲信越
19
250.6万円
中国
20
249.7万円
四国
16
301.9万円

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トヨタ  エスクァイア   ホンダ  アコード
259.2万円346.1万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1797~1986 排気量(cc) 1993
99~152 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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