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N-ONEとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとピクシスメガの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  ピクシスメガ
VS
7.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 37.5万円188万円
ピクシスメガの相場表を見る
2622 中古車掲載台数 301
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ワンオーナー車

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム Lパッケージ 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 純正ナビ Bカメ TV Bluetooth ETC 1オーナ-

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    32.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 純正ナビ地デジBモニ茶半革暖シート安心PKG

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ GPSレーダー/ナビ/バックカメラ/

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ナビ TV バックカメラ ウィンカーミラー

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ワンオーナー/Rスポ/社外CD/HID/Pスタート/

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 特別仕様車 未使用車 LED リアカメラ

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ GターボSAII レジャーエディションSAII 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    124.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側パワスラ・Bluetooth・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 660 Gターボ SA?

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    109万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 純正ナビ Bカメラ Aハイビーム 両スラ

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    73.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ワンオーナー スマアシIII 両側パワスラ

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L 左パワースライド メモリーナビTV

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L 4WD 修復歴無し ナビ 電動スライドドア

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 禁煙1年保証 ナビ 両側PSD ETC LEDドラレコ

    本体価格
    93.8万円

関東
696
93.4万円
関西
276
91.1万円
東海
399
98.9万円
北海道
162
105.8万円
九州
393
77.2万円
東北
225
100.4万円
北陸・甲信越
204
90.7万円
中国
175
94.2万円
四国
92
94.4万円
地域別台数
関東
79
103.5万円
関西
37
107.5万円
東海
49
114万円
北海道
21
114.6万円
九州
45
105.3万円
東北
28
117.7万円
北陸・甲信越
22
96.8万円
中国
12
125万円
四国
8
106.2万円

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N-ONEとピクシスメガのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  ピクシスメガ
159.9万円217.4万円 新車時価格 135万円187.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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