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ピクシスメガとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   マツダ  MAZDA2
VS
30万円161万円
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中古車相場 51.1万円230.8万円
MAZDA2の相場表を見る
335 中古車掲載台数 908
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 純正ナビTV バックモニター 両側パワースライド プッシュスタート

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII LEDヘッドライト 両側電動スライドドア 純正メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII SDナビ 両側パワードア フルセグTV 前後ドラレコ ターボ LEDヘッドライト LEDフォグライト オートライト 純正14AW スマートキー 革巻ハンドル フロアマット 電格ミラー アイドリングストップ ETC DVD

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD ワンオーナー 禁煙車 LEDライト・フォグ 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ 両側パワースライドドア シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D プライバシーガラス付き

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 走行距離無制限1年保証 車検R8年10月まで 関東仕入れ ナビ キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L パワースライドドア/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/ETC/LEDヘッドライト/スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    53.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII メモリーナビバックモニターETC衝突被害軽減ブレーキペダル踏み間違いサポート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    79.2万円

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    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    143万円

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    本体価格
    174.7万円

関東
77
90.9万円
関西
48
101万円
東海
57
97.1万円
北海道
15
104.7万円
九州
58
100.8万円
東北
28
103.6万円
北陸・甲信越
20
100.6万円
中国
16
101.4万円
四国
16
103万円
地域別台数
関東
244
151.7万円
関西
174
157.4万円
東海
88
143.9万円
北海道
34
147.9万円
九州
135
148.6万円
東北
57
149.6万円
北陸・甲信越
84
157.3万円
中国
73
145.6万円
四国
19
133.2万円

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トヨタ  ピクシスメガ   マツダ  MAZDA2
135万円187.6万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
52~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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