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MAZDA2とピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とピクシスメガの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ピクシスメガ
VS
82万円225万円
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中古車相場 38万円179.9万円
ピクシスメガの相場表を見る
496 中古車掲載台数 209
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S メーカーナビ/フルセグTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD セーフティクルーズパッケージ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正SDナビ・バックカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビTV 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD ナビ 全方位カメラ レーダークルーズ LED

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 1年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°カメラ ETC シートヒーター フルセ

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビTV360°カメラALHパッケージ衝突軽

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    162.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII CDオーディオ ドラレコ

    本体価格
    102.7万円

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    153万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突回避支援システム・バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 走行34068km ナビ 1年保証・距離無制限

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII Tコネクトナビ フTV 両側電動スライド

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 禁煙車Bt対応ワンセグナビキーレス担当浅倉

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII スマアシ 純正ナビ バックM ドラレコ

    本体価格
    120万円

関東
126
146.5万円
関西
71
148.5万円
東海
56
143.7万円
北海道
17
144.4万円
九州
105
150.8万円
東北
22
144.8万円
北陸・甲信越
42
149.7万円
中国
42
145.1万円
四国
15
154.7万円
地域別台数
関東
64
103.8万円
関西
31
114.1万円
東海
27
122.5万円
北海道
15
120.6万円
九州
33
99.9万円
東北
10
112万円
北陸・甲信越
15
107.2万円
中国
8
112.8万円
四国
6
101.5万円

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MAZDA2とピクシスメガのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ピクシスメガ
145.9万円277.8万円 新車時価格 135万円187.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1496~1498 排気量(cc) 658
105~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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